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土耳其伊斯坦堡機場是全球最繁忙運輸樞紐之一，同時將成為世界首座全由太陽能發電的機場，主要光電將來自中部城市艾斯基瑟希（Eskisehir）將建造的一座太陽能廠。

馬來西亞能源及水務轉型部（PETRA）推出了新的分級定價機制，調降了今年配額6,600GWh（百萬瓩時）的綠色電價方案（Green Electricity Tariff, GET）費率。

日本承諾加入美國「浮動式離岸風電旗艦計畫」（Floating Offshore Wind Shot），成為該計畫第一個國際合作夥伴，共同促進產業發展及降低成本。

印尼上月啟動首座海上浮動太陽能發電廠原型的測試，這項稱作Solar2Wave的研究項目集結了產學界人士，目標是滿足社區日常電力需求，並減少對燃油電廠的依賴。

科學基礎減量目標倡議（SBTi）9日宣布將開放企業使用碳權，減少特定的範疇三排放。新政策的草案內容將隨修訂版《企業淨零標準》（Corporate Net Zero Standard）於7月公布。此前部分碳權項目被揭露未如實減量，導致碳權市場經歷了一段震盪期，SBTi的最新決定可望活絡碳權市場。

印尼加快推進「綠色印尼」（Hijaunesia）能源轉型計畫，公用事業公司Indonesia Power（IP）的高層透露，其太陽能發電廠的開發到正式商轉進程都比過去來的快，還有不少歐洲業者前來競標。

越南信成集團（Tin Thanh Group，音譯）9日宣布與越南認證中心（QCC）合作進行碳盤查，並將每年10億噸減碳量轉換成NFT碳權，目標在新加坡交易所上架銷售。

劍橋大學國王學院（King’s College）禮拜堂擁有500年悠久歷史，是英國最著名教堂建築之一。自去（2023）年開始，該學院在教堂屋頂安裝了438片太陽能板，展現歷史建物因應氣候變遷所做的顯著改變。

菲律賓能源部官員表示，在能源部將再生能源配額制度（RPS）提高至2.52%之後，該國2040年前的再生能源容量將需要達到52.83GW。這將是目前水平8.26GW的7倍。

越南工商部（MOIT）建議制定「直接購電協議」（Direct Power Purchase Agreement, DPPA）相關法規7年多，終於在近期越南總理要求下有明顯進展，預計15日公佈草案初稿並徵求公眾意見，最慢5月初向政府提交草案。

企業為了避免陷入漂綠陷阱，除了更積極強化永續作為，也引發「噤綠」（greenhushing）現象。跨國顧問公司科爾尼（Kearney）統計指出，超過7成的亞太地區企業高層表示，漂綠焦慮讓他們更不願意公開減碳計畫。

美國運動休閒品牌Nike擺脫了一項潛在的漂綠（greenwashing）訴訟，原告指控Nike不實聲稱其數千項商品「永續」、「環保」誤導消費者，但該指控近日遭法官駁回，理由是證據不足。