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營建部門的全球二氧化碳排放占比高達37%，面對全球建築走向淨零願景，除了規範新建案的技術與建材，老房屋、歷史建築的維護與修復也逐漸被視為減碳的重要手段。

台泥儲能19日宣布與台灣福斯汽車合作，推出全台首個結合車廠的充儲一體計畫。此計畫由福斯提供充電場域，台泥負責提供儲能櫃，讓電動車主能享受台電尖離峰電價的差異優惠。每個充電站預計每年可幫助電網減少超過40噸的二氧化碳排放。

麗升能源19日宣布，將與台灣和暄綠能（HEXA Renewables）攜手，共同開發漁電共生案場，未來將由麗升負責開發及承攬部分EPC工程，待專案建置完成，預計可挹注麗升約11億元營收，每年將產出26,046MWh綠色電力，為和暄綠能帶來約28億元的綠電收益。

在自然碳匯領域中，除了經常討論的森林綠碳，以海洋生態為主的藍碳也逐漸受到關注。尤其部分藍碳的固碳能力甚至優於綠碳，因此被視為碳權市場的新寵。越南擁有超過3,000公里的漫長海岸線，憑藉得天獨厚的地理條件，正積極開拓藍碳新商機。

颱風「摩羯」在9月6日在中國海南省沿海地區登陸，造成重大經濟損失。在氣候變遷的影響下，各類極端天氣事件變得愈發頻繁和嚴重，巨大災害的保險也受到越來越多討論。

新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所（ISEAS）調查顯示，面對氣候變遷壓力與淨零碳排要求，東南亞受訪者有將近7成支持太陽能作為潔淨能源選項，只有1成支持核能。

美國聯準會宣布一口氣降息2碼，且暗示將進一步下調，消息一出立刻在美國股市發酵，帶動太陽能源類股明顯走揚，凸顯市場對於再生能源產業的期待，但有分析師認為，目前降息幅度還不足以扭轉現況。

印尼航空業近期在永續發展上取得重大進展。印尼國家石油公司（Pertamina）生產的永續航空燃料（SAF）18日首度提供給外籍航空使用。此外，印尼政府宣布啟動航空燃料轉型計畫，預計從2027年起逐步淘汰傳統化石燃料。

COP26後成立的「先行者聯盟」7月發佈階段性報告，分析各行業的減碳進展，「台灣氣候行動網絡研究中心」針對台灣難減排部門的現況提出觀察。

隨著全球減碳壓力俱增，各國著手研擬碳關稅制度。歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）最具代表性，針對碳密集型產品課稅，這也是全球貿易法首次納入氣候規則。

環境部18日表示，明年將邀產業、環團及專家學者組團到歐洲交流，建立各界對碳定價的認知，明年初也將指派專職人員常駐歐盟，即時掌握歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）最新發展並參與協商。

新加坡今年起上調碳稅，每噸漲至25新元（約新台幣620元），且預告將持續調高，企圖促使企業加快減碳，但最新調查指出，近4成新加坡企業表示，幾乎沒感受到碳稅上調的衝擊。