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綠色轉型已是碳世代必修課題，《今周刊》主辦「ESG永續台灣第四屆國際高峰會」，邀請經濟部、CDP、台灣碳權交易所、星星電力等各界先進，從碳揭露、科技創新、綠色交易多元角度，探討台灣企業的低碳實踐。

南韓兩大商業巨擘涉嫌漂綠，遭指控不當宣稱減少溫室氣體排放，因此被提報到韓國公平貿易委員會（Korea Fair Trade Commission）及韓國環境產業技術研究院（Korea Environmental Industry and Technology Institute），而這是南韓綠色溢價上路以來首起申訴案。

澳洲聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）與四所來自英國及澳洲頂尖大學的科學家，在捲軸印刷太陽能電池研究取得重大突破。有專家認為，該技術如果成功商業化，將能大幅提升太陽能電池使用率，加快實現全球淨零目標。

泰國政府向電動車大廠特斯拉招手，據傳已經協助尋找設廠地點，但泰媒消息指出，泰國現存國家或私人工業園區規模都太小，無法符合特斯拉的需求，有業界人士指出，特斯拉可能考慮在當地生產電池，因此需要更大的土地。

國際兩大石油巨頭埃克森美孚（Exxon Mobil）及殼牌（Shell）1日宣布將與新加坡政府合作，開發跨境碳捕集與封存（CCS）項目。該合作旨在大幅減少新加坡的二氧化碳（CO2）排放，成為該國脫碳進程中重要一步。

泰國電力局（EGAT）5日宣布，位於烏汶叻（Ubol Ratana）水庫的24MW浮動式太陽能混合項目已展開商業運轉。這座結合太陽能與水力發電的項目，有助減少碳排放，並符合泰國採用更多綠電的目標。

再生能源發展除了電廠等大型計畫，屋頂太陽能及電動車或許能成為改變市場的大黑馬，有專家認為，如果政策到位，這些小範圍的分散式能源（Distributed Energy Resources, DER）可望為東南亞貢獻逾半綠電。

馬來西亞航空委員會（Mavcom）正在審查2016年《馬來西亞航空消費者保護法則》（MACPC），以配合預計最快今（2024）年4月將實施的航空旅行碳費。

印尼國家電力公司（PLN）子公司Indonesia Power（IP）去（2023）年在燃煤發電廠（印尼稱PLTU）以生物質混燒取代煤炭，減少了55.5萬噸二氧化碳（CO2）排放量。

歐洲議會於12日會議中通過多項綠色法案，其中包括將對漂綠行為採取嚴厲懲罰，以及要求成員國推動建築改造，以提高能源使用效率並減少碳排。

越南第八版國家電力發展計畫（PDP8）首次將「彈性電力」納入國家能源結構，計劃2030年總裝置容量達300MW，並在2050年大幅提高至3萬900ＭＷ至4萬6,200ＭＷ，市場潛力無可限量，成功吸引芬蘭大型開發商瓦錫蘭集團（Wartsila Group）投資。

新加坡勝科工業（Sembcorp Industries）集團宣布，全資子公司Sembcorp Renewables Indonesia已和印尼國家電力公司（PLN）旗下PLN Nusantara Renewables成立合資公司，將在印尼建造一座整合太陽能及儲能的公用事業規模項目。