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日本計劃2025年中敲定第七版能源戰略計畫（7th Strategic Energy Plan），確立下階段的能源政策。國際再生能源倡議組織RE100看準機會，呼籲日本政府設定2035年再生能源總裝置容量達到2022年121GW（百萬瓩）的三倍、即363GW，並提出六大政策建議，提升日本再生能源的供應。

節能是淨零不可或缺的一環。台電近日宣布7月至11月期間推出住商節電試辦計畫，將針對家中擁有智慧家電、充電樁等設備的民眾。若參與者能在電力系統需求高峰時，結合智慧電表使用，將冷氣切換為送風模式或關機，即可獲得每度電10元的節電回饋金。此次計畫限量2萬台，民眾可自由選擇是否參與。

大同旗下福華電子力拚轉型賣碳權，攜手子公司福華智能於26日宣布，與國內20家企業及產業聯盟簽署合作備忘錄，確認在正式取得碳權前已經有潛在買家名單，是台灣唯一實質開發國際碳權的上市櫃公司，同時透露位於印尼的森林碳權，最快在今年第四季通過第三方認證，並於2026年在交易市場上架販售。

為了在2050年實現淨零承諾，馬來西亞副首相尤索夫（Fadillah Yusof）25日在一場公開會議中透露，該國已確立淘汰燃煤發電的期程，預計在2035年減少一半的燃煤電廠，並在2044年讓全部發電廠退役，但燃煤發電是該國能源主要來源之一，要實現能源脫碳仍有許多挑戰。

菲律賓在再生能源上招商引資的政策明確，現階段已擁有99GW（百萬瓩）的風能和太陽能開發項目的潛在投資。不過，菲律賓在未來能源轉型中還需要克服一系列挑戰，才有機會超越鄰近國家，成爲東南亞地區再生能源的主導者。

環境部25日發布最新國家溫室氣體排放清冊，2022年溫室氣體相較於基準年（2005年）淨排放量下降1.77%；2022年經濟成長率相較2021年增長2.6%，與溫室氣體排放減幅明顯脫鉤。環境部認為，數據顯示台灣低碳轉型成果具成效，在全球表現位屬前段班。

脫碳成本太高讓航空業大喊吃不消，開始將成本轉嫁到消費者身上。歐洲航空巨頭漢莎航空集團（Lufthansa Group）25日宣布，2025年起將對部分航班加徵附加費，乘客每趟飛行最高得付72歐元（約新台幣2,500元）。

由中鋼與丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同開發的中能離岸風電計畫（中能風場）於6月26日宣布，首座風機開始發電，為風場今年如期完工併網邁開關鍵的一步。

可口可樂與氣候新創Airhive合作，要把空氣中的碳裝瓶，製成新時代的碳酸飲料。這項技術可行性高嗎？碳酸飲料生命週期中的碳排放分佈於哪些階段？

菲律賓的南甘馬粦省（Camarines Sur）正積極發展離岸風電，日前菲律賓政府批准建置16座離岸風場，估計潛在容量可達7,668MW。菲律賓民族團結黨（NUP）主席兼眾議員維拉富爾特（LRay Villafuerte）強調，這些離岸風電計畫將推動菲律賓的再生能源發展，落實脫碳目標。

新加坡最大電信公司Singtel宣布擴大實施內部碳定價政策，未來總碳排超過100噸的計畫，就得納入每噸50新幣（約新台幣1,198元）的碳價，相較於之前要求1,000噸以上的計畫才適用，Singtel等於收緊規定，之後所有新增基礎建設及設備的投資的成本都須考量其碳價。

自願性碳市場近年來動盪不安，導致交易風險大增。歐洲保險經紀公司昊德集團（Howden Group）察覺市場需求，於21日宣布推出首張針對碳權的擔保與賠償（warranty and indemnity）保單，以分散目前碳權品質不一的風險。此外，一份最新報告指出，保險對於淨零轉型愈發重要，在2030年以前需要至少10兆美元（約新台幣324兆元）的新保險，才能為部分綠能發展提供保障。