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自願性碳市場近年來動盪不安，導致交易風險大增。歐洲保險經紀公司昊德集團（Howden Group）察覺市場需求，於21日宣布推出首張針對碳權的擔保與賠償（warranty and indemnity）保單，以分散目前碳權品質不一的風險。此外，一份最新報告指出，保險對於淨零轉型愈發重要，在2030年以前需要至少10兆美元（約新台幣324兆元）的新保險，才能為部分綠能發展提供保障。

Gogoro 25日宣布獲得英國石油公司 (bp) 集團旗下子公司、同為全球潤滑油領導品牌嘉實多 (Castrol) 投資，該投資金額可望達 5,000 萬美元，該投資分兩階段進行，嘉實多旗下子公司 Castrol Holdings 預計取得Gogoro 5.72% 股權。

年排碳量逾2.5萬噸的排碳大戶，2025年將繳交碳費，在正式開徵碳費前，企業必須想方設法來減少碳排，一來避免未來負擔過高的碳成本壓力；二來降低綠色通膨的衝擊，企業若不把減碳處理好，產品價格上漲也恐會失去市場競爭力。

看好全球減碳需求持續成長，印尼國家石油公司（Pertamina）21日宣布，5年內將投資62億美元（約新台幣2,006億元）擴大發展再生能源，除了提升現有光電、沼氣發電等規模達到6GW（百萬瓩），也將挹注在乾淨氫能、生質乙醇（bioethanol）、電動車電池上，另外也計畫售出1,920噸的碳權。

永續航空燃料（SAF）對於航空業減碳至關重要。交通部民用航空局21日宣布，明（2025）年在台灣首次為國籍航空飛機添加SAF燃料，會由中油公司在桃園機場及松山機場提供。

美國科技巨擘微軟（Microsoft）持續締造碳權採購新紀錄，光是剛過去一週，就分別從巴西投行BTG Pactual及美國農業技術公司Indigo Ag，購買800萬噸及4萬噸碳權，都創下各自領域最大規模紀錄。

台灣碳交所推出了首批由國際認證機構Verra認證的緬甸紅樹林藍碳專案，未來碳交所也計劃逐步推出更多「以自然為本」的高品質碳權。目前市場上的碳權種類繁多，價格範圍也相當廣泛，而且國際品牌偏好的碳權項目各有不同。企業如何清楚評估這些碳權的效益與風險？

自願性碳權市場誠信倡議（VCMI）為一家成立於2021年的非營利組織，旨在建立一個高誠信的自願性碳市場。

首個全球性碳價有望上路？國際海事組織（IMO）於3月提出的課稅提案，獲得47個國家的支持。然而，反對方則認為，這一舉措將對依賴貿易的新興經濟體造成重大影響。航運碳稅應該如何設置價格？稅收收入應用於何處？在敲定碳稅前，諸多意見分歧仍待解決。

環境部於6月20日以任務編組方式成立綠色戰略辦公室，扮演行政院永續長角色，將整合環境部內部與外部有關氣候、淨零相關政策與業務，提升政府氣候治理量能。

快時尚風潮滿足求新求變的消費者，卻也導致碳排大幅增加，開泰研究中心（Kasikorn Research Centre）調查指出，全球紡織服飾業碳排占總碳排量4%，比航空與海運加總的碳排占比高出2個百分點，主要因為紡織屬於高耗能產業，且供應鏈牽涉廣泛，推高整體碳排量。

全球醫用大麻需求量年年增加。英國農化公司Glass Pharms設計高能效溫室，提高大麻產量還能達到碳中和。此技術可望應用於室內農業，如沙拉作物栽培，幫助對天氣敏感的經濟作物對抗氣候變遷。