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聯合國發起的全球性倡議「奔向淨零」（Race to Zero）於14日推出了一套更嚴格的基本準則，這些新規將適用於有和該倡議合作的組織，銀行、保險公司、資產管理公司等各個產業皆會受影響。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

美國科技巨頭微軟（Microsoft）於14日宣布已和馬來西亞國家石油公司的子公司Amplus簽署了一項長期的再生能源協議，將向Amplus位於印度拉賈斯坦邦（Rajasthan）的100MW太陽能廠購買電力。

顧問公司DNV於周一（13日）發布了「2050年氫能市場展望」（Hydrogen Forecast to 2050）報告，該報告指出，綠氫對於遏制全球碳排至關重要，然而2050年的全球能源結構中，綠氫占比僅能達5%，遠不及實現氣候目標所需的水平。

瑞典電信服務公司Telia以及挪威電信（Telenor）宣布已和丹麥再生能源開發商Better Energy簽署了為期十年的購電協議（PPA），Better Energy將會建設一座太陽能園區，預計將於2024年底完工並投入營運，屆時將會由Better Energy負責經營及維護。

根據淨零追蹤計畫（Net Zero Tracker）的統計，全球逾三分之一的大型上市公司已經制定了淨零目標，這個比例大幅高於2020年12月的五分之一；倘若以國家層面來計算，全球已有80%的人口都生活在有制定淨零目標的國家。

歐洲議會於上周針對歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革案進行表決，最終否決了將航運和陸上運輸業納入交易體系的提案，不過另一項針對航空業的提案則獲得通過，未來所有自歐盟出發的航班皆會被納入碳市場之中。

為了節約能源和減少排放的目標，美國零售巨頭沃爾瑪（Walmart）上周宣布目前正在嘗試使用不同的再生能源，盼能以此來為其車隊提供電力。

印度政府於本周公布2022年的綠能准入規則（Green Open Access Rule），放寬了再生能源的購買規定，藉此強化再生能源的生產、購買、以及消費管道，讓企業和家庭能夠更輕易地使用低廉價格取得綠電。

加拿大於周三（8日）啟動了首個全國性的強制性碳市場，地方政府、企業和各組織皆能透過購買碳權，來抵消其所造成的排放。然而這項計畫卻引來許多批評，認為市場價格將會過低，使企業能以更低的成本排放二氧化碳。

新加坡將於七月推出一項用於支持永續航空燃料的碳權計畫，讓企業和旅客在搭乘飛機或寄送商品時，可以選擇支付碳權費用以減少碳足跡。

芬蘭國會於上周通過了一項新的氣候變遷法案，承諾將在2035年實現淨零排放，並且在2040年達到負排放，不僅時間上領先大多數國家承諾的2050年，且更是全球首個將負碳目標寫進法規的國家。