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丹麥財政部上周在官方網站發布新聞指出，考量到當前能源價格高漲，為了給予民眾補償，各政黨已取得共識，今年第四季會將電價稅減少4克朗（約為新台幣16.9元），降至每千瓦時（KWh）72.3克朗（約為新台幣303.8元）。

印尼官員於上周證實，有鑑於全球經濟發展仍充滿不確定性，政府將會延後原訂於七月生效的碳稅機制，好讓當局有充分時間做準備。

新加坡自上周四開始從寮國進口再生能源，經由泰國和馬來西亞輸送電力，將寮國生產的100MW水電輸到新加坡，不僅象徵著四個東協國家首次的多邊跨境電力交易，也是新加坡首次自海外進口再生能源。

法國工業氣體公司液空集團（Air Liquide）於22日宣布，已和能源公司Vattenfall簽署了長期購電協議（PPA），會向其購買約115MW的離岸風電，這樁合約也成為了液空有史以來規模最大的一筆PPA。

挪威國際氣侯與環境研究中心（Centre for International Climate and Environmental Research，簡稱CICERO）的碳排放研究員安德魯（Robbie Andrew）釋出新報告指出，在過去20年間，全球水泥產業的碳排量增加了一倍之多。

國際能源署（International Energy Agency，簡稱IEA）本周發布新報告指出，2022年的潔淨能源投資額預計將超過1.4兆美元（約為新台幣41兆元），其中，再生能源、能源效率、電網建設、儲能設施等領域預計都將會有所成長，並且會占據今年大部分的投資額。

印度英迪拉甘地機場（Indira Gandhi International，簡稱德里機場）的營運商於周三（22日）宣布，該機場自今年六月起已全面改用水電和太陽能電力來滿足其電力需求，使其成為印度第一座完全以混合式綠電運作的機場。

自歐洲議會本月初投票否決了碳市場改革草案後，外界擔憂歐洲的氣候政策將會因此停滯不前，不過，歐洲議會已於本周三（22日）達成共識，將支持碳市場的大規模改革。

以食物供應鏈為主軸的線上期刊Nature Food本周刊登了一篇報告指出，現代的飲食習慣使自然環境承受了巨大的代價。根據該報告，食品產業鏈中約有19%的碳排放皆來自食物里程（即農場至餐桌的運送距離），而這個比例遠比外界預測的數值高出三倍。

韓國環境部於周二（21日）公布了拓展再生能源的未來藍圖，並宣告未來五年內會將國內環境設施的再生能源產量拉高一倍。

美國四間太陽能開發商組成了一個新的聯盟，並且承諾每年將斥資60億美元（約為新台幣1,788億元）購買6GW至7GW的太陽能模組，盼能提高美國國內太陽能製造業的擴張速度。

美國聯邦能源管理委員會（Federal Energy Regulatory Commission，簡稱FERC）上周公布了一項新的草案，計劃加速讓新建好的再生能源設施併網，以解決併網佇列（interconnection queues）中的高積壓問題。