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英國最大的碳捕獲廠正式開始運作，目標為每年捕獲回收4萬公噸的二氧化碳，等同於讓超過2萬輛車子從路上消失。

南韓電子製造大廠LG Innotek於7月5日宣布正式成為RE100成員，目標在2030年達到國內外相關設施全面使用再生能源。

歐洲議會於周三（6日）針對歐盟執委會的提案進行投票，最終同意了將天然氣和核電列為綠能，盼能促進民間企業對於電廠的投資，進而讓歐盟穩步邁向其氣候目標，然而，此決議招致環保團體的反彈聲浪。

為了協助小型企業與商辦大樓使用再生能源，經濟部於7月4日推出「綠電租賃方案」，台灣兩大商辦持有公司國泰人壽與新光人壽將首波參與。

歐洲運輸量第三繁忙的荷蘭史基浦機場將縮減12%的航班，成為世界第一座減少航班數，以達到減少污染、推動航空業永續發展的機場。

香港交易所（簡稱港交所）於周一（5日）宣布，已經邀請匯豐、騰訊等11間重要企業以及金融機構共同組成「香港國際碳市場委員會」，將會共同開發一個國際性的碳市場。

根據《日經新聞》，日本貿易公司三菱公司（Mitsubishi Corp.）將開始銷售再生能源憑證，買家可以用來抵銷其能源消耗。村田製作所（Murata Manufacturing）將成為第一個獲得憑證的企業，該公司為蘋果（Apple）的主要零件供應商。

鴻海在其「2021年永續報告書」中承諾，該公司的台灣廠區將會在2030年前實現淨零排放，並且會在2050年前推動逾100家的供應商改採100%再生能源。

澳洲碳捕集公司AspiraDAC的碳捕集與封存原型機日前得到一份70萬美元的合約，此筆交易同時也是澳洲公司首次以直接空氣捕集技術（DAC）清除二氧化碳的交易。

丹麥的馬士基麥卡尼穆勒零碳航運中心（Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，簡稱MMMCZCS）出台新研究指出，全球94間大型航運公司中，只有33間已明確承諾會在2050年前實現淨零排放或是減排50%，占比僅有35%。

澳洲的碳權項目早前遭批評並未真正達到減排效果，為了解決此疑慮，澳洲政府在上周宣布，已任命首席氣候科學家丘布（Ian Chubb）帶領一個團隊，針對澳洲的碳權進行為期六個月的審查。

阿拉伯聯合大公國的經濟與金融中心杜拜計劃在今年底前，將其電力結構中的再生能源占比拉高至14%，以此支持全國邁向其永續發展目標。