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氫能車成為長途運輸的未來新趨勢，其加氫快、跑更遠的特性為交通減碳革新帶來了新契機。台灣綠能科技業者鐙鋒氫、氫豐19日出席論壇談到，隨著全球再生能源比例攀升，將綠電轉換為氫能等化學能（Power-to-X）的技術日益受到關注，台灣廠商應善用車用電子整合優勢，積極佈局新能源與燃料電池供應鏈。

為了減緩全球暖化，今（2024）年巴黎奧運提出雄心勃勃的減碳目標，但非營利組織「碳市場觀察」（Carbon Market Watch）認為，其碳足跡仍然過高，難以實現永續奧運的理想。

越南西貢高科技園區（SHTP）16日舉行企業交流會，並公布今年發展聚焦數位與綠色轉型，其中包括開發17項綠色轉型先進科技以及10項新興技術，持續朝創新科技城區目標邁進。

清潔競爭法案（CCA）是美國為提升國內產業競爭力，所建立的碳邊境調整機制，受管制的產業包含化石燃料、石化、水泥、鋼鐵等21項碳密集型產業。

科學基礎減量目標倡議（SBTi）有意開放碳權抵換範疇三碳排，可能一改過去嚴格要求企業減排的態度，臺灣碳權交易所總經理田建中認為，這代表碳權已走過最黑暗的時期，目前市場來到轉折點，未來需求會明顯成長。

印尼總統佐科威（Joko Widodo）和英國前首相布萊爾（Tony Blair）18日會面，針對印尼新首都「努山塔拉」的投資機會進行討論，其中包括開發再生能源和碳捕集與封存（Carbon Capture and Storage, CCS），以及加速國家數位轉型。

為實現2050年碳中和，並達成2065年淨零目標，泰國準備推出《氣候變遷法》，自然資源與環境部的部長助理拉差達（Rachata Phisitbanakorn）在本月初一場研討會中表示，該法案可能在今年上路，但有專家認為情況沒這麼樂觀。

越南軍隊電子電信集團（Viettel）近日宣布在河內和樂高科技園區（Hoa Lac Tech Park）開設一座數據中心，並承諾將部分採用綠電。根據該公司，這座和樂數據中心（Hoa Lac Data Center）建築面積2萬1,000平方公尺，擁有2,400多個機架，總容量達30MW（千瓩）。

印尼公正能源轉型夥伴關係（JETP）公布已近18個月，但在政策計畫推遲、融資缺口等阻礙下，加速潔淨能源轉型的計畫仍停滯不前，該國幾乎未採取任何措施來淘汰燃煤發電廠。

新加坡碳交易平台「氣候影響力交易所」（CIX）執行長拉森（Mikkel Larsen），認為轉型碳信用（transition credits）定價應從每噸30美元（約新台幣970元）起跳，才有助於帶動燃煤電廠提前退役，同時確保綠能轉型的公正性。

菲律賓太陽能公司Solar Philippines宣布，其位於雅加達的合資企業夥伴已獲得貸款，將建造印尼最大的地面型太陽能項目。

科學減量基礎倡議（SBTi）近日改變對抵銷範疇三排放的立場，引發了質疑聲浪，為了因應有關爭議，SBTi董事會12日在此前聲明增加了一段說明。