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中國於去年七月啟動全國性碳排放交易體系，成為全球規模最大的碳市場，涵蓋全世界約七分之一的碳排放，根據上海環境能源交易所的數據，中國碳排放交易體系的總交易額於22日超過100億人民幣，達到關鍵里程碑，然而，碳價與交易量都仍遠遠低於預期。

瑞士的日內瓦大學（University of Geneva）於近日推出了一個線上平台，讓消費者得以追蹤其所使用的電力組合，並藉此計算出其自身的碳足跡。

澳洲政府近日提出清潔能源的「產地證書計畫」（Guarantee of Origin，簡稱GO），並已將其交付公眾諮詢階段，盼能在澳洲打造完善的國內市場以及國際市場，以確保澳洲成為再生能源超級大國。

歐盟成員國與歐洲議會18日針對碳市場改革達成共識，未來將會把建築物的供暖以及道路運輸產業都納入碳排放交易體系（EU ETS），並且會逐步取消免費碳排放配額，以加快減排速度。

瑞士諮詢顧問公司Pexapark於上周發布了歐洲購電協議（PPA）市場的最新報告，並於報告中指出，歐洲PPA市場於今年11月出現了顯著的成長，預料接下來數年，當全球面臨重重危機之際，再生能源將成為市場上的贏家。不過Pexapark也點出，歐洲的PPA市場恐在短期內面臨一大難題。

紐西蘭政府於15日宣布更新2023年碳排放交易體系的配額數量以及價格，然而，儘管政府將價格向上調升，新設定的金額仍大幅低於紐西蘭氣候變遷委員會（Climate Change Commission，簡稱CCC）的建議價格，因此遭質疑此舉恐不利於該國實踐氣候目標。

全球氣候倡議行動RE100於近日發布報告指出，由於台灣再生能源的供應量無法滿足市場需求，企業難以在國內採購再生能源，恐會導致臺灣錯失其2025年的再生能源目標。

對於企業個體來說，購買綠電不但沒有成本上的優勢，甚至購買流程也變得繁瑣。如此一來，企業使用綠電的具體優勢到底是什麼？這是許多企業廠家真正擔心也遲遲尚未進行綠電規劃的主因。接下來將模擬企業個案在未來市場有可能面臨的情形，在再生能源方面，協助企業進行相關決策。

歐盟近年亟欲實現其脫碳願景，為完成此目標，歐洲議會與歐盟理事會於13日達成最新協議，預計自2023年十月起針對進口鋼鐵和水泥等高污染產品徵收碳稅，成為全球首個推出碳邊境稅的經濟體。

全球第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯（Stellantis）周一（12日）與DTE能源（DTE Energy）簽署了汽車產業有史以來第二大規模的企業購電協議（PPA）。根據該協議，斯泰蘭蒂斯將會向美國密西根州（Michigan）的一座太陽能設施購買400MW的再生能源電力。

馬來西亞股票交易所（Bursa Malaysia）於9日推出了該國首座自願性碳市場，成為全球第一座符合伊斯蘭律法的碳交易所，預計將於明年三月展開首筆碳權交易。

菲律賓能源部長洛提拉（Raphael PM Lotilla）於今年11月簽署了一項新的通報，更改了綠電設施的相關規範，允許外國企業可在菲國全資持有再生能源項目。