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印尼金融服務監管局（簡稱OJK）於5日指出，印尼預計在今年下半年推出碳交易所，盼能促進該國的再生能源發展，以穩步邁向該國的2060年淨零目標。

溫室氣體排放大國印度的石油暨天然氣部近日提出一項建議，在2027年前，禁止柴油四輪車在人口超過百萬和汙染嚴重的城鎮上路，並改用電動或燃氣汽車，以實現其2070淨零排放的目標。

美國綠色政策的領頭羊——加州，近期再提減碳新規。加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）今年四月一致通過一項新法，2036年起，禁售以化石燃料為動力的中型和重型卡車，大型貨運公司也須在2042年前，改用電動或氫動力的卡車以實現零排放。如果聯邦政府批准這項法律，將成為世界首創之舉。

中國《中央廣播電視總台》報導，中國石油天然氣集團旗下的大慶油田公司近日在國內市場完成第一筆液態二氧化碳的線上交易，競價出售1,000噸，最終以每噸溢價人民幣210元（約新台幣930元）成交。

再生能源開發商道達爾埃倫（Total Eren）於4日宣布，已經與印尼國家電力公司（PLN）簽署再生能源購電協議（PPA），將向南加里曼丹省（South Kalimantan）的Tanah Laut設施購買電力，該設施為一座70MW的風電廠，配有10MW的儲能系統。

根據澳洲能源市場調度中心的最新報告，澳洲國家電力市場的再生能源供應於今年第一季達到66%，締造歷史新高，較早前的高點攀升了4.4個百分點。

由多國富豪組成的「愛國百萬富豪」組織（Patriotic Millionaires)）於本周發布最新報告指出，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）去年平均每兩日便會乘坐一次私人飛機，頻率遠高於多數美國人，將對於氣候造成龐大影響。

歐盟碳排放配額今年的平均價格料將落在每公噸86.17歐元，明年的平均價格則上看96.19歐元，分別較今年1月的預測攀升5.9%和2.2%，至於2025年的平均價格則預估會落在104.84歐元，較前次預估上升2.5%。

葡萄牙綠能公司EDP再生能源的北美分公司於本周宣布，科技巨擘Google已與該公司旗下的EDPR NA Distributed Generation簽署新的購電協議，Google將會資助後者在美國建設逾80個分散式光電項目，總裝置容量約為650MWp。

國際調研機構P&S Intelligence發布最新報告指出，碳權交易的市場價值在2022年達到1.03億美元，該機構預估，自2022年至2030年間，市場規模將以21.2%的年均複合成長率（CAGR）持續擴張，並且在2030年達到4.79億美元的規模。

泰國「能源管理委員會」（Energy Regulatory Commission,，簡稱ERC）早前祭出第一階段再生能源計畫，欲建設5.2GW的再生能源，該計畫成功地吸引了大量企業投標，ERC最終收到的提案累計達17GW，達到目標裝置容量的三倍之多，該單位最終從中選擇了175家企業，總裝置容量為4.852GW。

台灣的「氣候變遷署籌備處」於22日揭牌成立，環保署署長張子敬在揭牌典禮上表示，臺灣政府將於今年內提出課徵碳費的藍圖，料將涵蓋直接排放與間接排放，預計自明年下半年開始向企業課徵碳費。