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第二屆2050淨零城市展在第二天舉辦淨零轉型論壇，鎖定產業、金融、法制、科技四大方向，其中由經濟部發展署主辦的「綠轉未來：台灣製造業站穩國際供應鏈」分論壇，邀請中鋼、台積電、亞泥、大統新創四家減碳績優企業，分享如何打造綠色供應鏈。

南韓兩大商業巨擘涉嫌漂綠，遭指控不當宣稱減少溫室氣體排放，因此被提報到韓國公平貿易委員會（Korea Fair Trade Commission）及韓國環境產業技術研究院（Korea Environmental Industry and Technology Institute），而這是南韓綠色溢價上路以來首起申訴案。

在向世界銀行出售大批碳權後，越南官方更看好碳權市場前景，根據統計，該國企業組織擁有4,100萬份碳權，在世界各國中排名第五，此外，官員也透露，首批將針對火力發電、水泥、鋼鐵業實施碳排上限，並採取總量管制的方式為碳權定價。

越南鋼鐵大廠和發（Hoa Phat）21日宣布，蓉桔（ Dung Quat）廠區採用ISO 14064-1:2018溫室氣體盤查標準的報告已取得英國標準協會（BSI）認可，該標準被視為全球鋼鐵業者出口－－尤其面向歐盟市場，需取得的「通行證」之一。

英國政府18日宣布2027年起將對部分產品開徵碳關稅，藉此減少碳排放量，同時保護當地企業免受來自氣候規範較寬鬆國家的進口產品的衝擊。

越南一年内兩度調漲電價，有助於越南電力集團（EVN）改善金流與還款能力，整體電力業連帶從中受益，但鋼鐵、水泥業生產成本也跟著增加。

隨著碳稅及碳權在全球市場更加普遍，越南也正尋求加入這股脫碳趨勢，協助當地企業因應，預計本月將發布溫室氣體減量計算的政府通令，朝2050年淨零排放的目標更近一步。

歐盟10月1日啟動了全球首個碳關稅的過渡階段，鋼鐵、電力和氫能等產業進口商，須報告生產過程中的溫室氣體排放。

越南鋼鐵協會宣布，該產業計劃在2050年前實現碳中和，並期盼藉由更綠化的生產模式實現這項目標。

印度政府高層和業界消息透露，歐盟提議針對從印度進口的鋼鐵、礦石和水泥等高碳排商品課徵20%至35%的關稅，對此，印度打算對此向世界貿易組織（WTO）提出告訴。

據知情人士透露，中國將在2023年再次削減年度粗鋼產量，並禁止新增煉鋼產能。這是政府連續第三年強制減產，以控制重度污染產業的碳排放。

歐盟近年亟欲實現其脫碳願景，為完成此目標，歐洲議會與歐盟理事會於13日達成最新協議，預計自2023年十月起針對進口鋼鐵和水泥等高污染產品徵收碳稅，成為全球首個推出碳邊境稅的經濟體。