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2023年的COP28僅止於框架上的討論，而COP29成果則是成功為第6.4條開啟了一個更明朗的道路。這個由聯合國主導管理的碳權機制——第6.4條機制的進展不僅有助於促進全球碳市場的成熟，也為碳權市場參與者開啟了新的篇章。

《RECCESSARY》於12月27日發布《綠電碳權難求：市場僵固性阻礙企業減碳路，如何從國際經驗尋求破局？》報告，將深入探討台灣碳權與再生能源市場的現況、潛力及挑戰，分析台灣與國際市場的差異，並提供應對市場挑戰的策略建議。

專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》26日舉行「台灣綠電與碳市場發展論壇」，分析目前綠電與碳市場面臨僵固性的背後原因，並攜手產學界提出提高市場效率的解決方案，為台灣能源轉型與市場發展提供實務建議。

紅樹林的固碳能力是熱帶森林的3至5倍，泰國政府看好其龐大碳權潛力，近期為此修訂稅法，計劃2025年起免除紅樹林等綠地的土地稅，希望藉此加速達成2031年復育8萬公頃紅樹林的目標。

碳定價（carbon pricing）被視為是管理碳排的重要經濟工具，為促進企業減碳，泰國預計2025年起徵收碳稅，預計每噸200泰銖（約新台幣189元）起徵；越南規劃試行總量管制（ETS），首波針對150家碳排大戶。隨著2024年即將進入尾聲，作為長期關注東南亞綠電與碳權市場發展趨勢的媒體平台，《RECCESSARY》編輯部盤點了過去一年東南亞在「能源」與「減碳」領域發生的重要議題，這些變動將牽動2025年的發展趨勢，本篇文章將聚焦在減碳領域。

國際綠電與碳權趨勢媒體平台《RECCESSARY》主辦的「台灣綠電與碳市場發展論壇」將於12月26日下午2時舉行線上論壇，廣邀專家學者分析目前綠電與碳市場面臨僵固性的原因及提高市場效率的解方，即日起開放線上報名。

綠電自由化、跨國輸電正推動著東南亞國家能源轉型，近期印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）更宣示，國家淨零時程提前至2050年完成，展現淘汰燃煤發電的決心。隨著2024年即將進入尾聲，作為長期關注東南亞綠電與碳權市場發展趨勢的媒體平台，《RECCESSARY》編輯部盤點了過去一年東南亞在「能源」與「減碳」領域發生的重要議題，這些變動將牽動2025年的發展趨勢，本篇文章將聚焦在能源領域。

東南亞國家的龐大碳市場潛力仍待開發。一份研究報告指出，過去15年間，東協地區提供的碳權僅占全球市場的7%，但隨著市場擴展，東南亞碳市場預計在2050年將達到最高3兆美元（約新台幣96兆元），並可創造1,370萬個新工作職缺、年減少11億噸當量碳排放。

國內碳權交易已經正式啟動，碳權交易所總經理田建中表示，建立資訊公開交易平台足以改變市場，碳定價機制啟動後，企業擴廠都需要考慮碳權、是否需要減碳設備等等資本支出，也能促進產業投入減碳換取額度。國內碳權交易平台自10月2日啟動後，兩個月後迎來第一筆交易。

牽動全球碳市場的《巴黎協定》第6.4條在今年聯合國氣候峰會（COP29）拍板通過，將在聯合國架構下，期許能創建高品質及透明度的碳權交易市場，由於國家、企業皆可參與並獲得減碳成效，台灣也可以從中獲得機會。

泰國Hylife集團拚減碳，大手筆投資超過4億泰銖（約新台幣3.7億元），為旗下Hylife Global Foods打造首座永續工廠，不但要求規格標準接軌國際，還希望透過屋頂光電減碳成效取得碳權，成為其他同業的表率，企圖在海外市場打響名號。

美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1,100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3,400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。