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自歐洲議會本月初投票否決了碳市場改革草案後，外界擔憂歐洲的氣候政策將會因此停滯不前，不過，歐洲議會已於本周三（22日）達成共識，將支持碳市場的大規模改革。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

歐洲議會於上周針對歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革案進行表決，最終否決了將航運和陸上運輸業納入交易體系的提案，不過另一項針對航空業的提案則獲得通過，未來所有自歐盟出發的航班皆會被納入碳市場之中。

加拿大於周三（8日）啟動了首個全國性的強制性碳市場，地方政府、企業和各組織皆能透過購買碳權，來抵消其所造成的排放。然而這項計畫卻引來許多批評，認為市場價格將會過低，使企業能以更低的成本排放二氧化碳。

碳減排指標質量倡議（Carbon Credit Quality Initiative，簡稱CCQI）於本周推出了一項免費的線上互動工具，針對不同形式的碳權，根據其質量進行評分，預期能為日益壯大的碳市場帶來正面影響，讓買家在進行交易時做出明智的決定，進而提高市場上碳權的質量。

馬來西亞證券交易所（Bursa Malaysia，下文簡稱大馬證交所）和碳權驗證機構Verra簽署了一份合作備忘錄（MoU），計畫建立一個馬來西亞的自願性碳市場。

印度的古加拉特邦（Gujarat）計劃打造印度的首座碳市場，以助力該國邁向減碳目標。古加拉特邦政府周一（23日）與芝加哥大學的能源政策研究所、賈米貧困行動實驗室（Abdul Latif Jameel Poverty Action Lab ，簡稱J-PAL）共同簽署了一份合作備忘錄。

巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）於周一（23日）簽署了新的法令，預計將會在巴西建立全國性的碳市場以減少溫室氣體排放，他更指出，巴西正在綠色經濟市場中崛起。

日本交易所集團與日本經濟產業省目前正在共同規劃日本的首個碳市場交易所，預計會在2022年九月以前上線。

亞太地區的兩大碳權輸出國－印尼與巴布亞紐幾內亞－接連宣布對碳權項目祭出限制，使快速成長中的碳市場面臨新挑戰。

隨著俄烏衝突升溫，歐盟與俄羅斯在化石燃料的問題上也持續對峙，雖然雙方緊繃關係並未對歐盟碳市場造成直接影響，然而經濟衰退的擔憂卻逐漸蔓延，導致歐盟碳價在周一（9日）下跌了5%。

中國於上周四（5日）正式在廈門啟動了全國首座農業碳匯交易平台，盼能藉此推動2030年碳達峰以及2060年碳中和的目標，並且也為振興鄉村提供進一步的支持。