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澳洲在新的工黨政府領導下，總理艾班尼斯（Anthony Albanese）宣布提高澳洲的碳排放目標，承諾在2030年前將碳排量降低至比2005年標準減少43%，遠高於之前保守黨政府的26%至28%，在此減碳目標下，澳洲氣候變遷局（Climate Change Authority）提出建議，認為澳洲應該整合自願性碳市場與強制性碳市場，打造一個透明的國家碳市場，藉此加速澳洲脫碳、達成氣候目標。

根據生態系統市場（Ecosystem Marketplace）的報告，自願性碳市場（voluntary carbon market）目前市值已來到20億美元（約600億台幣），並有超過170種不同碳權的價格上漲。

柬埔寨環保部國務祕書兼發言人涅帕達（Neth Pheaktra）表示，柬埔寨於2016至2020年間在國際自願碳市場販售碳權，賺進1,160萬美元（約3億4,842萬台幣）。

根據上海環境能源交易所數據，中國碳交易市場自2021年7月16日正式上線，日前於一週年時成交量達1.94億噸，累計成交金額近85億元人民幣（約12.6億美金）。中國目前已成為世界最大碳交易市場。

加州碳市場以核配方式將碳權授予受管制行業，其碳權種類為核配額，配額會逐步減少，依照個別製造商品的排碳標準，分配免費排碳額。

上海自7月1日起正式實施《上海市浦東新區綠色金融發展若干規定》，根據新規，浦東新區人民政府將負責為居民建立個人碳帳戶，透過此舉尋找官方以外的減排管道，並且打造中國碳市場中的另一種碳資產。

香港交易所（簡稱港交所）於周一（5日）宣布，已經邀請匯豐、騰訊等11間重要企業以及金融機構共同組成「香港國際碳市場委員會」，將會共同開發一個國際性的碳市場。

歐盟潔淨運輸非政府組織Transport & Environment（簡稱T&E）公布其最新研究指出，英國政府在2021年向航空公司發放了大量的免費碳權，價值約為2.4億英鎊（約為新台幣87億元），這個規模的碳配額足以讓整個航空業躲避碳市場的規範。

自歐洲議會本月初投票否決了碳市場改革草案後，外界擔憂歐洲的氣候政策將會因此停滯不前，不過，歐洲議會已於本周三（22日）達成共識，將支持碳市場的大規模改革。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

歐洲議會於上周針對歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革案進行表決，最終否決了將航運和陸上運輸業納入交易體系的提案，不過另一項針對航空業的提案則獲得通過，未來所有自歐盟出發的航班皆會被納入碳市場之中。

加拿大於周三（8日）啟動了首個全國性的強制性碳市場，地方政府、企業和各組織皆能透過購買碳權，來抵消其所造成的排放。然而這項計畫卻引來許多批評，認為市場價格將會過低，使企業能以更低的成本排放二氧化碳。