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歐盟碳排放配額今年的平均價格料將落在每公噸86.17歐元，明年的平均價格則上看96.19歐元，分別較今年1月的預測攀升5.9%和2.2%，至於2025年的平均價格則預估會落在104.84歐元，較前次預估上升2.5%。

國際碳行動夥伴組織（International Carbon Action Partnership，簡稱ICAP）近日出版最新報告指出，雖然俄烏戰爭一度推動能源價格創下歷史新高，使全球碳價隨之走揚，然而各國政府在此時期紛紛拉高其減少汙染的決心，因而透過排放交易體系（emissions trading system，簡稱ETS）的碳配額銷售，一年創造了630億美元的資金，諦下歷史新高。

普氏能源資訊（S&P Global Platts）報導指出，由於紐西蘭本月稍早的碳權拍賣全數流標，加上政府監管存在不確定性，使市場籠罩於陰影之中，碳排交易配額（New Zealand Units，簡稱NZU）的價格在經歷了短暫的跳漲後，於24日跌至18個月來的低點

歐盟碳價市場價格在21日突破歷史新高，飆至每公噸101.25歐元高點，反映該區在工廠和發電廠需支付的污染成本升高。此波價格飆升的背後原因為天候即將轉冷，以及風速減弱將使風力發電下降，導致化石燃料發電業者需要購買碳排放許可證來彌補其排放量。

Analysts have revised up their average price forecasts for EU carbon permits for the next three years in anticipation of improving economies in Europe as energy prices fall from record highs.

中國於去年七月啟動全國性碳排放交易體系，成為全球規模最大的碳市場，涵蓋全世界約七分之一的碳排放，根據上海環境能源交易所的數據，中國碳排放交易體系的總交易額於22日超過100億人民幣，達到關鍵里程碑，然而，碳價與交易量都仍遠遠低於預期。

歐洲議會的議員利澤（Peter Liese）於上周五（11日）表示，歐洲議會、歐盟理事會、歐盟執委會經過三回合的三方對話後，已針對歐盟碳排放交易體系（EU ETS）的價格控管機制達成共識，三個單位同意強化碳交易的相關規範，以建立有效機制來防止價格過度上漲。

英國金融智庫「碳追蹤計畫」（Carbon Tracker）上周發布針對日本的最新報告，內容指出，在全球陷入能源危機的當下，日本由於嚴重依賴化石燃料，導致該國能源產業面臨龐大壓力，且日本目前的碳價過低，至少須拉高15倍，方能推動能源轉型，避免開發商從使用天然氣轉向使用煤炭。

歐盟碳價於19日漲破每公噸99歐元（約99美金），突破歷史新高，主因是歐盟8月份碳權拍賣量減少，加上乾旱加深能源危機，在夏季電力需求激增下連帶影響碳價上漲。

紐西蘭政府於周三（15日）舉行了今年第二次的碳權拍賣，在紐西蘭交易所（New Zealand Exchange）以及歐洲能源交易所（European Energy Exchange）的平台上拍賣了482.5萬噸的碳權。由於市場需求強勁，使碳權的價格達到76紐西蘭元，高於前次拍賣的70元。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

由於歐盟燃煤發電量急遽攀升，估計將額外導致6,000萬公噸的碳排放，使碳權需求量衝上前一次拍賣量的三倍，推升歐盟碳排許可額度（EU Allowance）的價格漲破85歐元。