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歐盟碳價市場價格在21日突破歷史新高，飆至每公噸101.25歐元高點，反映該區在工廠和發電廠需支付的污染成本升高。此波價格飆升的背後原因為天候即將轉冷，以及風速減弱將使風力發電下降，導致化石燃料發電業者需要購買碳排放許可證來彌補其排放量。

Analysts have revised up their average price forecasts for EU carbon permits for the next three years in anticipation of improving economies in Europe as energy prices fall from record highs.

中國於去年七月啟動全國性碳排放交易體系，成為全球規模最大的碳市場，涵蓋全世界約七分之一的碳排放，根據上海環境能源交易所的數據，中國碳排放交易體系的總交易額於22日超過100億人民幣，達到關鍵里程碑，然而，碳價與交易量都仍遠遠低於預期。

歐洲議會的議員利澤（Peter Liese）於上周五（11日）表示，歐洲議會、歐盟理事會、歐盟執委會經過三回合的三方對話後，已針對歐盟碳排放交易體系（EU ETS）的價格控管機制達成共識，三個單位同意強化碳交易的相關規範，以建立有效機制來防止價格過度上漲。

英國金融智庫「碳追蹤計畫」（Carbon Tracker）上周發布針對日本的最新報告，內容指出，在全球陷入能源危機的當下，日本由於嚴重依賴化石燃料，導致該國能源產業面臨龐大壓力，且日本目前的碳價過低，至少須拉高15倍，方能推動能源轉型，避免開發商從使用天然氣轉向使用煤炭。

歐盟碳價於19日漲破每公噸99歐元（約99美金），突破歷史新高，主因是歐盟8月份碳權拍賣量減少，加上乾旱加深能源危機，在夏季電力需求激增下連帶影響碳價上漲。

紐西蘭政府於周三（15日）舉行了今年第二次的碳權拍賣，在紐西蘭交易所（New Zealand Exchange）以及歐洲能源交易所（European Energy Exchange）的平台上拍賣了482.5萬噸的碳權。由於市場需求強勁，使碳權的價格達到76紐西蘭元，高於前次拍賣的70元。

歐洲議會上周否決了歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革法案後，彭博社（Bloomberg）報導指出，法國擬提出一項新提案，要求歐盟強化預防碳價飆升的機制，以此作為深度改革的一部分。

由於歐盟燃煤發電量急遽攀升，估計將額外導致6,000萬公噸的碳排放，使碳權需求量衝上前一次拍賣量的三倍，推升歐盟碳排許可額度（EU Allowance）的價格漲破85歐元。

澳洲於5月21日舉行聯邦大選，由艾班尼斯（Anthony Albanese）領導的工黨贏得本次選舉，市場看好工黨未來的政策將會推升減排需求，因此澳洲碳信用配額（Australian Carbon Credit Units，簡稱ACCU）應聲飆漲近20%，突破每公噸35澳幣，寫下三月初莫里森政府干預市場以來的最高價格。

國際海事組織（International Maritime Organization，簡稱IMO）於上周召開中期工作會議（Intersessional Working Group），討論是否針對航運業的碳排放制定碳價，各會員國首次對此取得共識，為十多年來的重大突破。

歐洲媒體Euractiv報導指出，在歐盟推行碳排交易體系（EU ETS）的改革措施之際，德國呼籲，應確保每公噸二氧化碳的價格不低於60歐元。若歐盟未採取相關措施執行最低碳價，德國計劃透過國內政策採取行動。