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國際貨幣基金（IMF）總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）4日出席聯合國氣候峰會（COP28）時表示，該組織希望看到碳價上漲，以提供「最大的脫碳（decarbonization）誘因」，「如果我們要加速脫碳，碳價就必須不斷上升。」

退出碳交易超過10年的巴克萊銀行，據傳正在準備重返市場！彭博社引述消息人士指出，總部在英國倫敦的巴克萊銀行，任命前殼牌高層莫寧（Oliver Morning）掌管碳交易業務。

中國碳價持續走升，並於8月11日創下新高，當地政府正推動發電業者在今年內獲得足夠配額。

專家指出，數據品質不佳和供給短缺仍是中國全國碳排放交易體系（ETS）面臨的主要障礙。作為全球最大的碳市場，中國ETS過去一年碳價疲弱，而且交易量不如預期。

長期追蹤能源市場的避險基金經理人萊坎德一直以來都看多碳權價格，但隨著歐洲各國加速能源轉型，他預估碳定價將隨之走低。

分析師調降了歐盟未來三年碳權的平均價格預測，主要因為隨著再生能源發電量增加及歐盟工業前景疲軟，預期電力產業需求隨之下滑。

中國氣候政策官員表示，現階段不可能要求中國制定與歐盟相同的碳價格，因為雙方的碳價是依不同發展條件及排放目標而制定，他並批評歐盟的碳關稅「不科學、不理性且不公平」。

根據國際排放交易協會（IETA）及諮詢機構資誠（PwC）最新調查，儘管預測近期碳價會因政治及宏觀經濟的不確定性而下跌，碳市場參與者仍樂觀認為，改革將在未來幾年推動合規市場價格走高，自願性碳市場將成長以滿足需求日益增加。

根據世界銀行23日發布的報告，各國對企業收取碳費的總額在2022年達到950億美元（約新台幣2.9兆），創碳收入紀錄新高，也比去年的840億美元多12.5%。然而，目前的碳價還是太低，無法推動改革並實現《巴黎氣候協定》的目標。

歐盟碳排放配額今年的平均價格料將落在每公噸86.17歐元，明年的平均價格則上看96.19歐元，分別較今年1月的預測攀升5.9%和2.2%，至於2025年的平均價格則預估會落在104.84歐元，較前次預估上升2.5%。

國際碳行動夥伴組織（International Carbon Action Partnership，簡稱ICAP）近日出版最新報告指出，雖然俄烏戰爭一度推動能源價格創下歷史新高，使全球碳價隨之走揚，然而各國政府在此時期紛紛拉高其減少汙染的決心，因而透過排放交易體系（emissions trading system，簡稱ETS）的碳配額銷售，一年創造了630億美元的資金，諦下歷史新高。

普氏能源資訊（S&P Global Platts）報導指出，由於紐西蘭本月稍早的碳權拍賣全數流標，加上政府監管存在不確定性，使市場籠罩於陰影之中，碳排交易配額（New Zealand Units，簡稱NZU）的價格在經歷了短暫的跳漲後，於24日跌至18個月來的低點