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碳價（carbon price）指的是為二氧化碳排放量設定一個價格，像是碳稅價格、碳費價格、碳配額價格等，代表碳排成本，各國政府會針對企業進行收費。碳價受國際政策、市場等因素影響波動，《RECCESSARY》每月定期更新歐盟和中國的碳價走勢，助您快速掌握國際碳價動態。

碳捕集及封存是日本能源轉型的策略之一，預計將納入國家能源發展框架中，且設定在2030年實現商轉，並進一步預估在2040年具有商業競爭力，屆時其成本將比碳價還低。

外界擔憂碳費成本將造成「綠色通膨」（Greenflation），使房價、物價抬升。然而，減碳成本真的都轉嫁給消費者了嗎？碳費對房物價的具體影響為何？本文擷取自RECCESSARY最新報告，以營建業成本及iPhone價格兩大案例探討碳成本與產品價格間的關係。

碳價、碳排放交易制度等機制一直是各國因應氣候變遷所制定的政策工具，但由於每國不同的減碳政策與強度，以及不一樣的碳價，事業難免會考慮外移來規避碳價與相關政策規範，加深「碳洩漏」現象，因此如何防範已是各國焦點。

新加坡最大電信公司Singtel宣布擴大實施內部碳定價政策，未來總碳排超過100噸的計畫，就得納入每噸50新幣（約新台幣1,198元）的碳價，相較於之前要求1,000噸以上的計畫才適用，Singtel等於收緊規定，之後所有新增基礎建設及設備的投資的成本都須考量其碳價。

首個全球性碳價有望上路？國際海事組織（IMO）於3月提出的課稅提案，獲得47個國家的支持。然而，反對方則認為，這一舉措將對依賴貿易的新興經濟體造成重大影響。航運碳稅應該如何設置價格？稅收收入應用於何處？在敲定碳稅前，諸多意見分歧仍待解決。

世界銀行公布《2024年碳定價現況與趨勢》報告，首次將台灣的碳價政策列入全球75個正在運作的碳定價工具之一，專家對此表示樂觀，建議我國應加快訂定碳費並如期實施。報告指，世界各國去年向企業收取的排碳費破紀錄，達到1,040億美元，惟碳價仍過低，難以推動實現《巴黎協定》目標所需變化。

中國碳排大戶搶在更嚴格標準實施前增加購買量，使得碳價自2021年7月中國碳交易市場啟動以來，首次突破人民幣100元（約新台幣450元）。

發電廠需求疲軟及工業需求低迷預期將造成的市場壓力，使分析師下調了歐盟2024年至2026年的碳價預測。

當前全球碳市場正面臨著關鍵時刻，2023年，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）影響程度橫掃全球；中國儘管受限於交易驅動力不足，碳價仍出現歷史新高；而韓國為改善一再低迷的市場情緒，也推出了國家首個碳中和計畫，國際市場的劇烈變化在在說明了碳市場在全球所展現的重要性。有鑑於此，《Reccessary》將聚焦回顧過去一年的市場表現，以及2024年的政策展望，希望投資人藉此掌握最新市場動態。

德國15日批准了調升二氧化碳排放價格的計畫，超出此前商定的幅度。目前，德國針對燃料產生的二氧化碳每公噸徵收30歐元（約新台幣1,027元），明（2024）年則將調漲為45歐元。

COP28預計今（12）日落幕，儘管沒有將全球碳價標準化，但「碳排有價」的概念已經開始發酵，從政府組織到大型企業不約而同建立起碳定價機制，《路透社》觀察到，內部碳定價的價格範圍相當廣泛，每噸最低不到1美元，最高甚至可到1600美元（約新台幣31元到5萬元）。