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阿拉伯聯合大公國新創「藍碳」（Blue Carbon）低調在世界各地開發森林碳權，光是與非洲5個國家合作的土地面積，就幾乎與整個英國一樣大，且因為相關規定與資訊揭露不足，多次引來碳權殖民及漂綠的批評。

全球知名消費用品大廠聯合利華（Unilever），面臨英國監管機構「漂綠」調查，遭指利用綠葉圖案、模糊用詞等方式，涉嫌誇大產品對環境友善的程度，對此，聯合利華發聲明嚴正駁斥。

新加坡競爭與消費者委員會16日公布一項有關電商「漂綠」行為的研究報告，發現約有一半以上網路產品在缺乏具體細節下宣稱「環境友善」，而且約14%網路商品利用專門術語，使消費者難以理解或核實商品描述。

氣候活動家敦促印尼發揮影響力，確保碳市場不會削弱減少溫室氣體排放的實質努力，並警告該國建立碳市場時要謹慎，避免碳信用額成為企業逃避減排的「漂綠」工具。

5月30日消費者發起集體訴訟，指控達美航空（Delta Air Lines）不實宣稱是世界上第一家「碳中和航空公司」，應該賠償消費者。這只遞上加州聯邦法院的訴狀指控，達美航空靠碳抵銷補償碳排，絕大部分是吹噓之詞。

辛巴威環境部長表示，為了遏止漂綠和保障當地社區獲益，辛巴威政府將嚴格監管自願性碳權市場。該市場規模在全球達20億美元（約新台幣616億），企業可透過購買再生能源、植樹等減排專案抵銷自身排放。

台灣環保署警告當地企業別「漂綠」，也就是營造企業友善環境的虛偽形象，同時隱瞞溫室氣體排放等負面影響。