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全球氣候變遷挑戰日益嚴峻，各國相繼推出法規，要求企業承擔減碳責任並調整經營策略。台灣也不例外，2023年通過了《氣候變遷因應法》，明確設定2050年淨零排放目標，為企業因應氣候挑戰提供了法律依據。《RECCESSARY》整理懶人包，快速帶讀者了解重點！

菲律賓的「蘇比克灣自由港區」（Subic Bay Freeport）誓言成為首個碳中和經濟特區。一系列的淨零排放措施包括制定建築物的淨零路線圖、引入碳捕集技術等，目標是在2040年底前，透過減排與碳抵換實現經濟活動的淨零排放，停止對環境產生額外碳排。

碳定價（carbon pricing）已成為全球減碳的重要工具，但各國的做法各異，對企業和市場的影響也不盡相同。想了解什麼是碳定價，以及它在全球範圍內的實施情況？《RECCESSARY》帶您一文看懂碳定價。

蘋果相較於2023年大動作推出「大自然之母」宣傳影片，今（2024）年秋季新品發表會上的氣候相關內容明顯縮減，且新款Apple Watch、iPhone的減碳進展也有限，凸顯企業脫碳進程無法一蹴而就，即便是全球最具價值的品牌也不例外。

馬來西亞政府近期公布首份航空業減碳計畫，對航空公司提出4大減碳措施，除了鼓勵購買碳權抵消碳排，在最關鍵的永續航空燃料（SAF）方面，馬來西亞國家石油公司（Pertonas）被賦予重任，預計最快2028年開始生產，希望加快航空公司的採用速度。

環境部9日召開第5次碳費率審議會，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴指出，初步建議一般費起徵區間落在每噸新台幣300至500元間，每2年檢討調升，預計2030年調升至1,200至1,800元。下次會議將決定優惠費率，以提高企業自願減碳誘因。不過環保團體擔憂，若起徵價格過低，再加上優惠費率折扣，可能影響減碳成效。

面對將於2026年實施的歐盟碳邊境調整機制法案（CBAM）、2025年台灣開徵碳費以及最快2024年上路的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。

泰國對減碳能源技術需求日增，當地國營發電商GPSC與新加坡跨國集團吉寶（Keppel）近期敲定合作，將成立合資公司開發區域冷卻業務，搶占節能商機，雙方還計劃在電動車充電基礎設施、東協電網展開進一步合作。

響應新加坡政府交通減碳規畫，新加坡新科工程與德國商用車製造大廠德曼汽車攜手推出電動巴士解決方案，新款巴士採用新一代電池技術，具備超過350公里以上的續航力，已有民間業者下單訂購。

為了達到減碳目標，歐洲各國紛紛推出鼓勵自行車通勤的政策，甚至付錢請員工騎自行車上班，這些措施期望大眾用低碳的自行車取代機車、汽車等高汙染的交通方式。

相較於企業供應鏈減碳牽涉廣泛，個人減少碳排相對簡單快速，只要在通勤、飲食、消費行為上稍做改變就能有明顯成效，市面上有許多手機應用程式（APP）能協助計算碳排，有些還提供回饋增加減碳動機，以下介紹國內外5款較常見的應用程式及減排工具。

面對國際淨零趨勢與挑戰，企業如何在碳市場中抓住機遇、有效減碳？《RECCESSARY》於28日舉行線上「企業碳權應用與綠電採購策略分析研討會」，解說最新的碳市場風險與綠電購買。為預防漂綠風險，碳權市場正朝向更高品質與信譽的方向發展，綠電憑證的採購也得注意品質能否被檢驗。