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在世界地球日（Earth Day）前夕，蘋果（Apple）繳出亮眼的環保成績單，公司全球溫室氣體排放量已減少超過60%（以2015年為基準），其中亮點包含蘋果設計的電池採用99%再生鈷，以及攜手半導體與面板供應商減少工業製程中的溫室氣體排放，加速減排的進程。

相較於傳統紙張跟傳統LCD顯示器，電子紙技術有低功耗、節能減碳優勢，應用範圍小至電子標籤大至戶外廣告看板。E Ink元太科技董事長李政昊在「2025電子紙產業生態發展論壇」表示，美國川普2.0與中美貿易大戰開打後，勞工流動會愈來愈少，零售店會因為缺工議題，電子標籤的需求水漲船高。

美國科技巨頭微軟（Microsoft）持續加碼碳移除（CDR）投資，最新合作對象為新創公司CO280。雙方將透過創新的碳捕捉與封存（CCS）技術，協助位於美國墨西哥灣的一家造紙廠減碳，預計可取得高達370萬個碳權，成為目前規模最大的碳捕捉交易之一。

因應美國對等關稅，經濟部長郭智輝指出政府部門將擴大對美採購，10年內可以採購2,000億美元（約新台幣6.5兆元）以平衡貿易順逆差，但除了石油與天然氣，台美在能源領域還有哪些合作契機？台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯認為，擴大電動車採購、地熱合作等都是解方，除了有助氣候減碳，還能平衡順逆差。

為協助半導體產業減碳，電子代工龍頭鴻海攜手英國碳捕捉與封存（Carbon Capture and Storage, CCS）公司Pace CCS透過結合半導體設備製造及精密加工技術，及服務全球半導體設備客戶多年經驗，宣布投入碳捕捉技術，透過開發全球首創的化學注入單元，解決CCS的技術挑戰。

泰國政府加速發展永續航空燃料（SAF），透過工業部（MOI）結合當地6大企業及合作夥伴的力量，計劃建立以廢棄食用油為主的SAF原料供應鏈，希望藉由公私立部門合作，助力泰國航空業減碳，同時推動國家再生能源目標。

全台首批藍氨上市，台肥公司1日宣布，今年第一季已生產認證藍氨達6,000噸，並開始供貨給半導體業者，預計第3季產量突破萬噸，有助於解決半導體、電子、化工、運輸等企業減碳燃眉之急。

油電混合車因價格較純電動車親民，又具備減碳優勢，近年銷售成長率已超越純電動車。其中，豐田汽車憑藉掌握多數油電混合技術專利，成為行業領頭羊，如今豐田更積極投入資源研發生質乙醇，透過混合燃料技術，降低傳統汽車的碳足跡。

淨零轉型當道，各國紛紛列出雄心勃勃的減碳目標，但全球的碳排放總量有增無減，若要實現1.5°C 升溫限制，2050年每年須移除至少60億噸二氧化碳，顯示「碳移除」勢在必行，專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》於27日舉行線上「碳移除趨勢研討會」，分析碳移除技術發展機會，剖析成為高品質碳權的關鍵。

歐盟要求擴大使用永續航空燃料（SAF）引發航空業強烈反彈。歐洲17家主要航空公司於27日發表聯合聲明，指出目前綠色燃料供應不足且成本過高，對航空業減碳目標帶來沉重壓力。國際航空運輸協會（IATA）也直言，歐盟的目標根本無法實現。

旅遊業碳排占全球總排放量達8%，泰國熱門觀光景點普吉島（Phuket）積極投入減碳，目標在2030年讓舊城區達成碳中和。當地永續旅遊發展基金會是主要推動者，計劃未來3年內為600多家飯店取得綠色認證，並導入專屬旅遊業者的綠色標準，將普吉島打造成永續觀光典範。

美國總統川普上任後，美國退出《巴黎協定》，歐盟也放緩永續的腳步，市場出現永續反彈、反ESG等聲浪。根據CSRone永續智庫21日發表最新調查報告 「2025 台灣暨亞太永續報告現況與趨勢」，在全台資本額超過20億以上的上市櫃與金融機構，仍積極投入減碳，有超過9成企業揭露溫室氣體排放數據，並將「氣候變遷風險」列為首要永續風險。