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綠色轉型浪潮下，加入RE100是部分企業的減碳證明，在實現環境效益的同時，也有助於提升獲利，並進而形成綠色供應鏈。那麼企業該如何加入？目前有哪些台灣企業響應？《RECCESSARY》帶您快速了解。

聯合國氣候大會（COP29）上週開幕，近200國的談判代表達成全球碳市場共識，最快明年可啟動。環境部、外交部、金管會正在密集關注，盼藉此開啟氣候金融與國際合作減碳的機會。環境部也將爭取，將國際合作所獲得的企業碳權也計入台灣的國家自主減碳目標。

在全球減碳行動加速趨勢下，科學基礎減量目標倡議（SBTi）已成為企業邁向淨零的重要標準，並吸引許多台灣企業加入。但SBTi是如何確保企業目標符合科學基準？審核流程又有哪些步驟？《RECCESSARY》整理SBTi的背景、審核機制與企業參與情況，帶您一篇看懂。

今年聯合國氣候峰會（COP29）將在11月22日落幕，影響全球碳市場的《巴黎協定》第6條討論取得進展，各國領袖也紛紛提出更具野心的減碳目標。本文將借鏡日韓的實務經驗，深入解析台灣碳定價的優勢與挑戰，並展望未來發展趨勢。

越南紡織與製鞋業被列為首波碳盤查對象，在品牌供應鏈要求、國家減碳目標的雙重壓力下，推動永續轉型勢在必行。有製造商就近日提出建言，呼籲越南政府制定適當政策鼓勵企業減碳，提高綠色轉型誘因。

2024年聯合國氣候峰會（COP29）11日在亞塞拜然巴庫召開，首日碳市場議題即獲得重大進展，通過依《巴黎協定》第6.4條建立的全球碳市場機制草案，有望為各國節省8兆元減碳成本。但《巴黎協定》第6條是什麼、對台灣與全球碳市場會造成什麼影響？《RECCESSARY》特別整理資料供讀者一次了解。

繼FUSO eCanter推出後，又有一款電動貨卡登台。美國電動車大廠特斯拉的貨卡Cybertruck 15日起正式在台北市信義區展開靜態巡演，預料將吸引不少車迷到場賞車，而隨著車輛走向低碳電動化，電動貨卡的減碳成效也同樣受到關注。

台積電位於「台中零廢製造中心」13日正式商轉，預計每年可削減約15億元的環境成本、年減碳4萬公噸；同時也與環境部簽署合作備忘錄，在焚化爐設施導入薄膜碳捕捉技術。

台電今年小額綠電首次納入離岸風電，明（13日）起正式起跑開賣，總額2千萬度綠電，且結合用戶用電特性，設計更多元、不同年期的綠電商品組合並規劃「彈性購買機制」，盼滿足中小企業減碳需求，讓綠電交易市場更多元。

為地球降溫、調節氣候，保護區的碳匯功能扮演關鍵角色。內政部國家公園署即委託台大邱祈榮研究團隊進行碳盤查，首次揭露各國家公園自然碳匯數據，去（2023）年台灣九座國家（自然）公園移除了逾300萬公噸的二氧化碳當量（CO2e）。

台灣2023年正式將「2050淨零排放目標」入法，這不僅是減碳挑戰，更是轉型升級的契機。水泥大廠台泥6日出席「TASS 2024亞洲永續供應+循環經濟會展」提到，透過低碳轉型，去年已創造出451億元營收；現場專家則指出，若企業希望達成淨零目標，有4項關鍵挑戰需克服。

日本與越南簽訂「聯合抵換額度機制」（JCM）後，在10月底敲定發放新一波9項計畫的碳權，進一步深化兩國在碳市場的合作；同時越南也通過相關立法，預計明年6月試行「總量管制與排放交易」制度（ETS），透過設定排放上限以推動產業減碳。