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新加坡樟宜機場將投入數百億新元興建第5航廈，未來不僅將導入先進系統，提升營運效率與旅客體驗，也將全面強化減碳作為與氣候韌性設計。新航廈將建置可支援飛機添加替代燃料的基礎設施，並配備因應極端強降雨的排水系統與跑道。

丹麥可能結束長達40年的核電禁令。丹麥能源部長14日在議會中表示，政府將重新檢視新式核電技術的可行性，以填補再生能源間歇性供電缺口，而此舉凸顯西班牙大停電後，歐洲國家為了兼顧減碳及國家能源安全，而調整電力政策的潛在趨勢。

《RECCESSARY》5月14日發布《碳移除關鍵報告：企業減碳佈局的下一步》報告，解析碳移除市場的發展趨勢與未來走向，碳移除不僅作為減碳策略的補充手段，更可能成為未來碳權市場的重要支柱。

新加坡跨國公司吉寶（Keppel）與中國科技巨擘華為（Huawei）將攜手開發再生能源解決方案，以東協等亞洲市場為主，推展太陽能及儲能技術應用，加速資料中心、工業園區減碳。

台灣正逐步推動廢水能源化，然而同樣設置於污水處理廠內的小水力發電系統，卻因法規將其視為「非自然水流」而未被納入《再生能源發展條例》與相關補助機制。台灣小水力綠能產業聯盟理事長洪正中認為，小水力可成為處理廠穩定創能、就地供電的在地解方，若能參照日本經驗、比照節能減碳補助機制將其納入法規，不僅能強化地方能源自主，也有助公共設施落實淨零。

東南亞國家的燃煤電廠提前退役的速度可望加快。國際碳權核發機構Verra於6日宣布，推出新的碳權認證方法，將提前關閉燃煤電廠取得的減碳效益轉換成碳權，進而彌補相關利害關係人的損失，預料將為淘汰燃煤電廠注入新資金動能。

當「氣候變遷懷疑論者」美國總統川普上台後，先是退出《巴黎協定》、缺席國際氣候會議，美國帶起的這股「反ESG」浪潮在國際上發酵；加上近期發動的對等關稅貿易戰，讓全球經濟情勢陷入亂流，也對企業推動淨零轉型帶來挑戰。究竟企業該如何面對短期亂流？以及思考長期的減碳布局？

總獎金高達1億美元（約新台幣32億元）的XPRIZE碳移除競賽結果出爐，由美國新創公司Mati Carbon從超過1千組團隊中脫穎而出，奪得首獎。該公司採用「增強岩石風化技術（Enhanced Rock Weathering, ERW）」，不僅能長效封存二氧化碳，還有助於改善小農土壤品質與農作產量，展現減碳與永續效益兼具的潛力。

永續航空燃料（SAF）相較於傳統航空燃油，最多可減少約80%排放，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術。今（23日）台北松山、桃園、高雄3座機場同步啟用SAF，由中華航空、長榮航空與星宇航空首次添加SAF燃料，為台灣航空業立下邁向淨零的新里程碑。

美國關稅政策引發市場震盪，是否也將影響淨零政策？環境部長彭啓明17日接受立法院質詢表示，全球綠能投資成本，可能因供應鏈受阻而提高，化石燃料則有機會因美國主導油價而降低，能源轉型及減碳信心恐怕受挫；但我國減碳目標、碳費規劃都不會變，環境部也將投注資金輔導企業綠色轉型。

環境部於18日舉行「住商部門減碳旗艦行動計畫社會溝通會議」邀請產官學研及公民團體共同討論如何加速推動到2035年淨零建築、深度節能的減碳旗艦計畫。

氣候戰場的金權撤退，正在引發全球關注。原本誓言力拚1.5°C目標的「淨零銀行聯盟」（NZBA），如今卻悄悄鬆綁承諾，通過放寬成員減碳責任的關鍵投票，此舉不但激怒環保團體，也導致包括Triodos Bank在內的成員銀行選擇退盟抗議。