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越南低碳旅遊動起來。有當地旅行社推出綠色行程，儘量減少旅客產生的碳排，還有業者推出淨零護照，提升遊客的減碳意識；交通運輸方面，越南航空（Vietnam Airlines）已經率先使用永續航空燃料（SAF）完成試飛。

台灣碳費明年開徵，環境部預估首年收入達60億元。部分地方首長希望分配8成資金給高碳排縣市。對此地球公民基金會及其他4個環保氣候團體發表聯合聲明，建議碳費不應成為對財團的「二次補貼」，並呼籲先制定「碳費預算書」，完善地方的淨零法制和上位計劃，以確保資金能落實減碳。

為評估淨零轉型對台灣就業人口影響，勞動部勞動及職業安全衛生研究所運用模型推估對產業影響，22日提出研究報告。顯示自2013年淨零人才工作數需求從282個持續增加到2,111個，成長幅度近10倍，但對高耗能產業、電力電子等產業有顯著的負面影響。

泰國石化業淨零轉型瞄準永續航空燃料（SAF）。泰國國家石油集團（PTT）旗下全球化學（Global Chemical，GC）著手研發SAF，誓言明年推出提供給飛機使用的生質燃油。另一業界巨頭曼差石油（Bangchak）則投入超過80億泰銖建設新廠，積極搶攻綠色運輸商機。

碳費明年開徵，台灣正式邁入碳定價時代，環境部預估首年將入帳60億元，各地政府也喊話，應該要按照空污費為準，分配碳費資金給高碳排地方政府，用於改善污染。環境部次長施文真則回應，目前碳費規劃用於減碳策略與氣候調適，也已擬定將資金應用在受淨零轉型影響的勞工。

「碳權就是以最少資源，減最多的碳」」台灣碳權交易所總經理田建中點出碳權對企業的重要性。在2050年淨零排放路上，淨零攸關產業競爭力，也比拚國家力量，台灣碳權交易所於10月2日正式啟動國內碳權交易平台（又可稱國內減量額度交易平台），將可抵減企業碳費、用於環評增量抵換，帶動國內碳權市場發展。

為實現2050年淨零目標，泰國零售巨頭「尚泰集團」（Central Group）在越南積極推動永續發展，包括擴大屋頂光電設施和降低能源消耗，以降低越南電力供應不穩定的衝擊。

淨零排放目標下，肩負企業節能、減碳與ESG目標的「永續長」職位應運而生。盼與企業對齊、宣示淨零決心，行政院也核定各縣市政府設置永續長，將由各部會、各縣市政府副首長兼任，環境部部長彭啓明指出，希望藉由政府由上而下帶動台灣淨零產業。

推動新能源車發展是台灣2050淨零排放路徑12項關鍵戰略之一，國際能源署（IEA）指出最快2035年全球電動車銷量就會與燃油車相當，《RECCESSARY》整理常見的新能源種類與國內外發展趨勢，帶您快速掌握。

綠電購電（PPA）是企業邁步淨零轉型的最佳手段之一，泰國智慧能源解決方案供應商 Banpu Next便瞄準日本企業對再生能源的需求，將在日本開發太陽能、風力發電，目標開發容量高達800MW（千瓩）。

今年台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）暨台灣國際淨零永續展（Net-Zero Taiwan）延後至4日-6日舉行。今年攤位1,650個創新高，首日參展者眾多，除了涵蓋太陽能、風力發電與儲能之外，展出議題也緊扣多元創能趨勢。《RECCESSARY》此次也整理多家廠商亮點，供讀者一次了解趨勢。

環境部將於7日舉行碳費審議委員會，預估碳費將定案。中研院經濟學研究所兼任研究員蕭代基認為，若碳費政策胡蘿蔔優於棍子，將難以達成2050年淨零目標。而為了降低歐盟CBAM所造成的經濟衝擊，碳費費率至少每噸500元起跳。