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第二屆2050淨零城市展在第二天舉辦淨零轉型論壇，鎖定產業、金融、法制、科技四大方向，其中由經濟部發展署主辦的「綠轉未來：台灣製造業站穩國際供應鏈」分論壇，邀請中鋼、台積電、亞泥、大統新創四家減碳績優企業，分享如何打造綠色供應鏈。

2050淨零城市展19日在台北揭幕，今年展覽規模創新高，台北及高雄展區參展單位共計600家、攤位達2,200個，展現智慧城市科技在交通、醫療、建築、製造、安防及淨零排放應用。本次展會吸引112個城市代表、1,697位國際專業買主到訪，當中又以泰國、菲律賓及越南為本次最大訪問團。

澳洲聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）與四所來自英國及澳洲頂尖大學的科學家，在捲軸印刷太陽能電池研究取得重大突破。有專家認為，該技術如果成功商業化，將能大幅提升太陽能電池使用率，加快實現全球淨零目標。

印尼國家電力公司（PLN）在雅加達啟用該國第一座加氫站，提供給使用氫能的車輛使用，除了減少交通工具碳排，協助國家達成淨零目標，也宣示擴大乾淨能源應用市場。

近幾年漂綠事件頻傳，該現象也逐漸引來各國政府的關切。2024年1月，歐洲議會通過了《消費者賦權綠色轉型指令》，將禁止企業使用過於空泛的環境聲明，如「淨零」、「碳中和」等用詞；美國《綠色指南》也已進入法案修訂階段，希望能反映最新的環境標準。隨著國際上防漂綠政策愈臻完善，企業在積極減碳之餘，也應釐清其中的法規風險，才能最有效地展現優勢。

英國牛津大學馬丁學院「塑膠之未來」計畫（Oxford Martin Program on the Future of Plastics）研究員公布一項推動塑膠循環經濟（circular economy）的雄心藍圖，期盼透過具體實踐，引領全球塑膠產業走向循環經濟，以實現淨零碳足跡和永續發展。

印尼國家石油公司（Pertamina）在2024年印尼國際車展（Indonesia International Motor Show, IIMS）展示最新綠能創新技術引起大眾矚目，其中包括燃氣計程車及電池更換充電站，強調了該國在2060年前實現淨零排放和永續發展的承諾。

印尼商工總會、風險投資公司東方創投（East Ventures）、世界資源研究所印尼分部（WRI Indonesia）共同合作，推出一套專為東南亞國家設計的碳盤查系統ECOVISEA（Emission Calculator and Visualization Southeast Asia），且免費開放讓企業使用，以加快實現淨零目標。

脫碳被認為是航空業永續發展的最大挑戰，然而永續航空燃料（SAF）供應不如預期，讓航空公司高層憂心忡忡。此外，SAF成本高出一般燃料1到2倍，也可能讓航空公司陷入虧損危機。

泰國即將和一間中國企業合作推出該國首個商業綠氫項目，以促進其綠色及低碳轉型。泰國致力於2050年前達到碳中和，並於2065年前實現淨零排放。

全球企業碳排有高達八成來自供應鏈，如何善用科技賦能ESG實現供應鏈減碳，已成為企業無法迴避的課題。《DIGITIMES》26日在高雄舉辦「ESG永續科技及AI創新應用論壇」，邀請到緯創資通分享旗下「永續韌性雲」（TrendEngine）的AI稽核應用；工程解決方案領導廠阿法拉伐（Alfa Laval）也受邀暢談供熱製冷的數位減碳契機。

泰國正大集團（台灣稱卜蜂集團）旗下子公司「曼谷農產品公司」（BKP），上週五（1/19）與荷蘭路易達孚（Louis Dreyfus Company, LDC）簽署合作備忘錄，打算利用衛星科技檢視黃豆產品的供應鏈，確保沒有破壞森林，以實現淨零碳排目標。