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印尼商工總會、風險投資公司東方創投（East Ventures）、世界資源研究所印尼分部（WRI Indonesia）共同合作，推出一套專為東南亞國家設計的碳盤查系統ECOVISEA（Emission Calculator and Visualization Southeast Asia），且免費開放讓企業使用，以加快實現淨零目標。

脫碳被認為是航空業永續發展的最大挑戰，然而永續航空燃料（SAF）供應不如預期，讓航空公司高層憂心忡忡。此外，SAF成本高出一般燃料1到2倍，也可能讓航空公司陷入虧損危機。

泰國即將和一間中國企業合作推出該國首個商業綠氫項目，以促進其綠色及低碳轉型。泰國致力於2050年前達到碳中和，並於2065年前實現淨零排放。

全球企業碳排有高達八成來自供應鏈，如何善用科技賦能ESG實現供應鏈減碳，已成為企業無法迴避的課題。《DIGITIMES》26日在高雄舉辦「ESG永續科技及AI創新應用論壇」，邀請到緯創資通分享旗下「永續韌性雲」（TrendEngine）的AI稽核應用；工程解決方案領導廠阿法拉伐（Alfa Laval）也受邀暢談供熱製冷的數位減碳契機。

泰國正大集團（台灣稱卜蜂集團）旗下子公司「曼谷農產品公司」（BKP），上週五（1/19）與荷蘭路易達孚（Louis Dreyfus Company, LDC）簽署合作備忘錄，打算利用衛星科技檢視黃豆產品的供應鏈，確保沒有破壞森林，以實現淨零碳排目標。

越南同奈省Lilama二號專科學校（Lilama 2 College）宣布與英國教育機構培生（Pearson）轄下的商業與技術教育委員會（BTEC）合作，首度引進碳權學程，成為越南第一個提供碳權學程的教育組織。

航空業為了實現ESG目標，並在2050年前達到淨零排放，面臨轉型的艱鉅挑戰，馬來西亞機場控股公司透過太陽能發電，確保其機場能夠永續發展。

日本數據通訊商NTT DATA與《商業周刊》11日攜手舉辦「碳有價時代來臨，製造業未來生存戰！」ESG講座，透過企業實戰經驗交流，探討製造業如何跟上全球淨零腳步，讓世界看見台灣製造業的競爭優勢。

越南政府規劃2050年達到淨零碳排，建築業必須減少7,430萬噸二氧化碳當量，相當於全國減排的13%，但當地綠色建築發展腳步相對緩慢，自然資源與環境部（MONRE）官員表示，越南還沒看到從設計、建造、營運管理都符合「淨零」排放的大樓。

泰國首間植物肉生產商NR Instant Produce（NRF）近日於曼谷舉行的國際論壇宣布了公司的永續承諾，將重組工作流程和上下游供應鏈，致力在2030年實現淨零。

英國政府20日宣布2035年前打造具競爭力碳捕集市場的新願景。這項稱作「碳捕集、利用與封存願景」（CCUS Vision）的計畫，旨在創造新的就業機會，同時支持該國淨零目標，投資額高達200億英鎊（約新台幣7,921億）。

綠能發展日新月異，有助於降低電價，印尼的太陽能光電價格甚至直逼燃煤發電，讓印尼政府有充分理由以再生能源為主，加快能源轉型與實現淨零目標。