搜尋結果

台泥儲能19日宣布與台灣福斯汽車合作，推出全台首個結合車廠的充儲一體計畫。此計畫由福斯提供充電場域，台泥負責提供儲能櫃，讓電動車主能享受台電尖離峰電價的差異優惠。每個充電站預計每年可幫助電網減少超過40噸的二氧化碳排放。

麗升能源19日宣布，將與台灣和暄綠能（HEXA Renewables）攜手，共同開發漁電共生案場，未來將由麗升負責開發及承攬部分EPC工程，待專案建置完成，預計可挹注麗升約11億元營收，每年將產出26,046MWh綠色電力，為和暄綠能帶來約28億元的綠電收益。

COP26後成立的「先行者聯盟」7月發佈階段性報告，分析各行業的減碳進展，「台灣氣候行動網絡研究中心」針對台灣難減排部門的現況提出觀察。

環境部18日表示，明年將邀產業、環團及專家學者組團到歐洲交流，建立各界對碳定價的認知，明年初也將指派專職人員常駐歐盟，即時掌握歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）最新發展並參與協商。

全球氣候變遷挑戰日益嚴峻，各國相繼推出法規，要求企業承擔減碳責任並調整經營策略。台灣也不例外，2023年通過了《氣候變遷因應法》，明確設定2050年淨零排放目標，為企業因應氣候挑戰提供了法律依據。《RECCESSARY》整理懶人包，快速帶讀者了解重點！

台灣推動淨零排放也帶動能源轉型，預計2030年可創造55.1萬個相關就業機會。非營利組織台灣氣候行動網絡（TCAN）12日發布報告指出，受產業轉型影響，淨零政策將影響多達235萬勞工，占全台就業人數的20%以上。

電動車大廠特斯拉Tesla宣布在台開放超級充電站，非特斯拉車輛也能使用超充站，首波開放5個充電站點，採取差別訂價。不過當前特斯拉全球超充站部署放緩，充電網路需求是否擴大仍待觀察。

儲能系統可以彌補再生能源的波動性與間歇性，是台灣能源轉型重要一環，但國內近來儲能案場出現退場潮，東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司的儲能計畫在短短一個多月陸續喊停，台灣儲能市場發生什麼問題？

數百位韓國民眾聯合提出憲法訴訟，控訴韓國政府應對氣候變遷行動不足，韓國憲法法院29日做出歷史性宣判，宣告該國氣候法律違憲。今年初，台灣也有民間團體提出我國第一起氣候憲法訴訟聲請。

環境部9日召開第5次碳費率審議會，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴指出，初步建議一般費起徵區間落在每噸新台幣300至500元間，每2年檢討調升，預計2030年調升至1,200至1,800元。下次會議將決定優惠費率，以提高企業自願減碳誘因。不過環保團體擔憂，若起徵價格過低，再加上優惠費率折扣，可能影響減碳成效。

面對將於2026年實施的歐盟碳邊境調整機制法案（CBAM）、2025年台灣開徵碳費以及最快2024年上路的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。

全球數位與淨零轉型浪潮來襲，台灣也無法置身事外，台電總經理王耀庭5日出席台灣永續峰會時表示，台灣在2050淨零發展路上面臨6大能源挑戰，但危機也是轉機，近年與西門子的人工智慧（AI）與智慧電網技術合作，就是數位科技助攻台灣朝能源轉型2.0邁進的範例。