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在永續發展的趨勢中，淨零排放一直是關鍵議題，台灣也努力跟上各國腳步，並提出自己的淨零排放路徑圖，並逐步修改相關能源法規，推動淨零發展。

全球電動車數量漸增，但鋰離子電池終有壽命用罄的一天。台灣分屬鋰電池產業上中下游的本土廠商聯友、名仁、天弘24日宣布共同組成「鋰電池循環永續責任聯盟」，打造台灣第一個鋰電池B2B（Battery To Battery）循環經濟生態系，要讓在地化稀貴資源永續利用，實現零碳足跡目標。

全球氣候變遷帶來著眾多挑戰，愈來愈多國家採取碳定價政策，以減少溫室氣體排放並推動綠色經濟轉型，而台灣在這股趨勢中也沒有缺席。隨著2026年碳費正式開徵，該政策對於國內如鋼鐵及水泥等諸多產業影響匪淺。

台泥儲能19日宣布與台灣福斯汽車合作，推出全台首個結合車廠的充儲一體計畫。此計畫由福斯提供充電場域，台泥負責提供儲能櫃，讓電動車主能享受台電尖離峰電價的差異優惠。每個充電站預計每年可幫助電網減少超過40噸的二氧化碳排放。

麗升能源19日宣布，將與台灣和暄綠能（HEXA Renewables）攜手，共同開發漁電共生案場，未來將由麗升負責開發及承攬部分EPC工程，待專案建置完成，預計可挹注麗升約11億元營收，每年將產出26,046MWh綠色電力，為和暄綠能帶來約28億元的綠電收益。

COP26後成立的「先行者聯盟」7月發佈階段性報告，分析各行業的減碳進展，「台灣氣候行動網絡研究中心」針對台灣難減排部門的現況提出觀察。

環境部18日表示，明年將邀產業、環團及專家學者組團到歐洲交流，建立各界對碳定價的認知，明年初也將指派專職人員常駐歐盟，即時掌握歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）最新發展並參與協商。

全球氣候變遷挑戰日益嚴峻，各國相繼推出法規，要求企業承擔減碳責任並調整經營策略。台灣也不例外，2023年通過了《氣候變遷因應法》，明確設定2050年淨零排放目標，為企業因應氣候挑戰提供了法律依據。《RECCESSARY》整理懶人包，快速帶讀者了解重點！

台灣推動淨零排放也帶動能源轉型，預計2030年可創造55.1萬個相關就業機會。非營利組織台灣氣候行動網絡（TCAN）12日發布報告指出，受產業轉型影響，淨零政策將影響多達235萬勞工，占全台就業人數的20%以上。

電動車大廠特斯拉Tesla宣布在台開放超級充電站，非特斯拉車輛也能使用超充站，首波開放5個充電站點，採取差別訂價。不過當前特斯拉全球超充站部署放緩，充電網路需求是否擴大仍待觀察。

儲能系統可以彌補再生能源的波動性與間歇性，是台灣能源轉型重要一環，但國內近來儲能案場出現退場潮，東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司的儲能計畫在短短一個多月陸續喊停，台灣儲能市場發生什麼問題？

數百位韓國民眾聯合提出憲法訴訟，控訴韓國政府應對氣候變遷行動不足，韓國憲法法院29日做出歷史性宣判，宣告該國氣候法律違憲。今年初，台灣也有民間團體提出我國第一起氣候憲法訴訟聲請。