搜尋結果

經濟部水利署取得台灣首例造林與植林碳匯專案註冊！水利署以「東埔蚋溪綠美化場地植樹」案場向環境部提出註冊申請，12日經審查通過，完成台灣首例造林與植林碳匯專案註冊。該專案造林面積約2.25公頃，預計30年可取得減碳額度約605公噸二氧化碳當量（CO2e）的碳權。

企業拚淨零除了自行減碳外，與供應鏈息息相關的範疇三減碳也逐漸受到關注。根據碳揭露專案（CDP）調查，在所有產業中，範疇三碳排量平均約占整體總排放量的75%，其中產品貨物的運輸及配送產生的碳排不容小覷，國際船運碳排更在2022年一口氣成長5%，推升總碳排逼近疫情前的高點。

隨著碳有價時代來臨，台灣產業面臨國際碳關稅的壓力，碳費政策將如何實施引起廣泛關注。環境部今（12日）就三項碳費子法召開公聽會，關心氣候的公民團體在同日出席並發布報告，提出碳費500元起徵、刪除2.5萬噸免徵額等十大制度設計建議，呼籲政府完善碳費制度設計，以推動企業加速脫碳。

為滿足電動車主的需求，台灣在7月1日正式上路電動車專屬保險。不過電動車的設計、維修方式都和傳統燃油車不同，維修成本高於燃油車，過去就有不少產險公司拒保特斯拉（Tesla）的案例。泰國是東南亞快速發展電動車的國家，而電動車保險成為未來車市發展的關鍵，面對電動車保險損失率超過9成，加上新車與二手車市場價格波動，使得保險公司在設定費率時面臨挑戰。

華新麗華找來丹麥電纜大廠NKT集團合資，在台灣設立第一家、也是目前唯一一家海底電纜製造廠，儘管預期工廠2027年才正式營運，但高層看好資料中心與電動車前景，已經放眼亞太地區的綠電市場。

春發成的李榮春提出淨零牧場計畫，中年轉行投入養豬，以企業化、數據化管理，並育成台灣平埔黑豬，獲選百大青農。近年更打造ESG淨零牧場，以科技管理污水處理，節省電費、改善環境、衍生堆肥出售效益。

瑞典車廠VOLVO在台減碳有成，透過汰換老舊耗能設備、佈建綠能基礎設施、落實日常監控管理、導入再生能源系統等方式，在2023年完成台灣7間展示中心的太陽能板建設，成功將營業據點碳排減少15%，並設定今（2024）年目標達成30%。

台灣廠商搶攻東南亞能源轉型商機，元皓能源、創奕能源及外貿協會現身「泰國國際再生能源週」（ASEAN Sustainable Energy Week）展出台灣最新綠能與智慧移動產品。元皓能源展出可搭配屋頂光電裝設的小型風機，創奕能源則主打電動巴士動力解決方案。

近期AWS、輝達（NVIDIA）到蘋果（Apple）紛紛傳出要在台灣設立AI運算中心或資料中心，雖然AI算力要求高，但因應淨零排放與RE100的要求，都需要積極導入綠電。

Google將投資貝萊德氣候基礎設施投資事業體旗下的投資組合公司台灣太陽能開發營運商永鑫能源 (NGP)，目標在台協助推動 1GW (百萬瓩) 太陽能建置案，達成Google計畫2030年前營運的所有電網採全天候無碳能源。

台灣積極推動再生能源，2050年規劃太陽光電將達40～80GW裝置容量，引起與農業用地衝突的爭議。民間團體21日舉辦「農業綠能總體檢論壇」，邀請農漁業生產者、能源業者以及公部門討論，呼籲啟動民間社會對話溝通，打造符合農業永續發展，以農為本的新農業綠能模式。

大同旗下福華電子力拚轉型賣碳權，攜手子公司福華智能於26日宣布，與國內20家企業及產業聯盟簽署合作備忘錄，確認在正式取得碳權前已經有潛在買家名單，是台灣唯一實質開發國際碳權的上市櫃公司，同時透露位於印尼的森林碳權，最快在今年第四季通過第三方認證，並於2026年在交易市場上架販售。