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樂天集團（Lotte）與南韓第三大財閥SK集團（SK Group）旗下生產電池材料的子公司SKIET與SK創新23日簽署了合作備忘錄，宣布共同進軍碳捕集市場。

馬來西亞首相安華表示，為了有效因應氣候變遷，正尋求加強和日本與南韓在綠色科技領域的合作。

德國太陽能開發商ib vogt獲得馬來西亞政府一份購電協議（PPA），將向南韓科技巨頭三星集團在該國一間生產鋰電池的子公司三星SDI供應30MW電力。

印尼正致力打造電動車生態系，促進東南亞的再生能源使用，總統佐科威更進一步邀請中國、日本與南韓與東協共同合作。

南韓電池材料製造商Posco Future M與菲律賓再生能源商MC集團子公司成立合資企業，生產電動車電池的正極材料。菲律賓被認為擁有世界第二大鎳礦儲備，僅次於印尼。

南韓SHS Global集團宣布與越南嘉定集團簽署合作備忘錄，共同投資於越南建造一座生產太陽能電池封裝的工廠。

在西澳50GW風力和太陽能發電站每年生產350萬噸綠氫的計畫，有了重量級的新合作夥伴──南韓國營能源巨擘「韓國電力公社」已簽署協議，將協助開發這個「超大規模項目」。

國際企業綠電倡議目前以RE100最具影響力，加入的企業須公開承諾於2050年前採用100％綠電。然而，許多企業對於取得太陽能等再生能源感到負擔，因此開始轉向無碳能源（Carbon Free Energy, CFE）系統，即100%使用不排放溫室氣體的能源（包含核能）。韓國政府和產業界正在大力推廣CFE，預計將在今年導入CFE認證系統，明年執行試點計畫。

韓國新任總統尹錫悅首度提出年度與部門減碳計畫，週二宣布減緩工業部門到2030年的減排目標。雖有下調，但整體目標不變，仍致力將碳排削減至2018年水平的40%。作為全球最依賴化石燃料的經濟體之一，韓國政府稱此舉為合理調整，與2050年實現碳中和的願景不相違背。

美國總統拜登日前簽署通過的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），其中包含美國有史以來最大的氣候法案，旨在減少美國溫室氣體排放，同時也尋求擺脫中國製造，該法案將提供電動車和投資再生能源的稅務減免，這使南韓再生能源公司成為最大的外商贏家。

馬來西亞國營石油公司（Petronas, 簡稱國油）與韓國三星重工、三星工程、樂天化學、GS Energy、SK能源與SK Earthon簽屬合作備忘錄（memorandum of understanding, MOU），共同開發碳捕捉與儲存前導項目（Shepherd CCS Project），該項目計畫在南韓進行碳補捉後，將碳儲存在馬來西亞，項目地點預計在砂勞越（Sarawak），近期將展開評估調查。

南韓SK Materials集團旗下子公司SK Specialty與其關係企業液化天然氣與再生能源公司SK E&S簽訂20年售電契約（PPA），該集團稱此筆交易為南韓目前最大的售電契約。