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美國綠色政策的領頭羊——加州，近期再提減碳新規。加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）今年四月一致通過一項新法，2036年起，禁售以化石燃料為動力的中型和重型卡車，大型貨運公司也須在2042年前，改用電動或氫動力的卡車以實現零排放。如果聯邦政府批准這項法律，將成為世界首創之舉。

溫室氣體排放大國印度的石油暨天然氣部近日提出一項建議，在2027年前，禁止柴油四輪車在人口超過百萬和汙染嚴重的城鎮上路，並改用電動或燃氣汽車，以實現其2070淨零排放的目標。

韓國新任總統尹錫悅首度提出年度與部門減碳計畫，週二宣布減緩工業部門到2030年的減排目標。雖有下調，但整體目標不變，仍致力將碳排削減至2018年水平的40%。作為全球最依賴化石燃料的經濟體之一，韓國政府稱此舉為合理調整，與2050年實現碳中和的願景不相違背。

隨著世界經濟皆朝向實現淨零排放目標邁進，碳排數據已成為環境、社會和政府（ESG）投資人作為評估公司的參考指標，除了目前常見的溫室氣體盤查範疇標準外，投資人正考量如何將「範疇四」排放納入投資組合分析中。

為了因應能源價格飆升導致運輸費用上漲問題，德國自6月1日開始進行一項為期三個月的實驗，發行9歐元（約274元台幣）的無限制月票，購買者可以無限次搭乘所有本地和區域火車、有軌電車和公車。此計畫已吸引了近一千萬不常使用大眾運輸的乘客購票，減少了約180萬噸的二氧化碳排放量。

澳洲產業、科學、能源及資源部（Department of Industry, Science, Energy and Resources，簡稱DISER）於周一（27日）公布了澳洲2021年的溫室氣體排放量，由於新冠肺炎疫情趨緩，民眾駕車出門以及出外旅遊的比例增加，加上製造業重返擴張，使該國2021年的排放量增加近1%。