新聞

印尼新政府有意成立綠色基金，將透過生產、銷售以自然為本的碳移除碳權取得資金，以投資更多綠色轉型計畫，並達成2060年淨零目標，但有專家認為，新政府野心太大，要在4年內籌資1,000兆印尼盾（約新台幣2.4兆元）幾乎遙不可及。

自願性碳市場近年來動盪不安，導致交易風險大增。歐洲保險經紀公司昊德集團（Howden Group）察覺市場需求，於21日宣布推出首張針對碳權的擔保與賠償（warranty and indemnity）保單，以分散目前碳權品質不一的風險。此外，一份最新報告指出，保險對於淨零轉型愈發重要，在2030年以前需要至少10兆美元（約新台幣324兆元）的新保險，才能為部分綠能發展提供保障。

多數購買碳信用的企業，沒有提出SBTi淨零承諾。美國金融服務公司明晟的碳市場部門（MSCI Carbon Markets）統計，過去10年，使用碳信用的企業中，僅13%設定長期減碳目標，該報告進一步分析，如果SBTi放寬碳信用使用限制，則可望提高企業設定科學減碳目標的意願。

印尼環境與林業部（KLHK）預告，由能源和礦產資源部（ESDM）制定的技術排放上限批准（PTBAE　PU）即將上路，且預料該規定能進一步推動印尼碳權交易市場。

印尼計劃在下周啟動國內首次碳交易，提供企業和金融機構一項抵銷碳排放的機制，同時提供資金支持減碳項目。

印尼金融服務管理局（OJK）已頒布建立碳權交易所的一系列法規，並計劃在今年底前推出國內的碳市場。這是印尼為了在2030年前將排放減少超過30%，並於2060年前實現淨零所做努力的一部分。

中國碳價持續走升，並於8月11日創下新高，當地政府正推動發電業者在今年內獲得足夠配額。

東協掌握龐大的生產碳權潛力，因為東南亞地區擁有豐富的生物多樣性與再生能源資源，永續專家因此建議，東協成員國應共同響應，建立涵蓋整個地區的碳交易。

專家指出，數據品質不佳和供給短缺仍是中國全國碳排放交易體系（ETS）面臨的主要障礙。作為全球最大的碳市場，中國ETS過去一年碳價疲弱，而且交易量不如預期。

越南建立碳市場的潛力龐大，預計該國每年可生產約1,080萬自願性碳權，隨著碳權的交換和購買機制需求日益增長，引發了對建立國內碳權交易所的熱烈討論。