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當全球電動車與3C產品的浪潮，以前所未有的速度席捲而來，一個隱形的危機正悄然堆積如山：廢棄鋰電池。根據環保資訊中心數據，2030年全球將有超過1,200萬噸的鋰電池退役，主要來自電動汽車的大量普及與汰換。這些被淘汰的能源載體，既是燙手山芋，也是潛在的城市礦山。

北基旗下持股68.25%子公司三地能源18日重訊公布新布局。為落實專業分工、提高整體營運績效，將分割儲能事業群亨豐能源、綠悠能源、嘉昕能源及盛大儲能4家子公司，到新設立的「嘉祐能源」，藉由組織優化，三地能源將聚焦拓展光電與綠電布局。

在地緣政治格局風雲變遷、氣候問題迫在眉睫的當下，政策專家指出新一屆德國政府可以扮演中歐關係的關鍵協調者。

台泥集團子公司三元能源科技公司，位於高雄市小港區的鋰電池廠，是全台首座超級電池工廠，7月14日清晨約5點突然爆炸起火。由於三元能源主要生產鋰電池，但鋰電池發生火災時撲滅方式較為困難，且具有毒性高、難預測、難撲滅3大風險，也讓火勢延燒逾2小時才得以控制。

美國總統川普上任後，當地太陽能、風力發電等再生能源產業陷入低潮。聯邦參議院近期提出的最新版《大而美法案》（One Big Beautiful Bill）稅收與支出法案，更進一步加快取消風電、太陽能與電動車等補貼，並加重賦稅。

全球最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）在印尼的新廠於29日正式開工動土，配合普拉伯沃政府從礦業源頭建立完整電池供應鏈的政策，可望增加當地就業及提振經濟，而工廠設計也考量永續性，減少對環境的衝擊。

電動車電池所使用的鈷、鎳主要來自剛果民主共和國和印尼，兩國的礦產長久以來涉及破壞森林、污染水源、人權等爭議。最新報告指出，磷酸鐵鋰（LFP）電池逐漸成為市場主流，鋰鎳錳鈷電池（NMC）需求下降。森林保育團體認為，鎳、鈷的需求降低，對森林來說是正面消息。

印尼能源轉型商機可期。當地兩大主權基金高層在近期不約而同承諾，將持續擴大對潔淨能源的投資；而印尼歐洲商會（EuroCham Indonesia）看好生質能等低碳燃料發展，呼籲印尼企業把握全球減碳趨勢，透過出口帶動該國產業發展。

台北市大都會客運昨（16日）晚間發生電動公車故障、起火燃燒事故，引發社會高度關注。台北市公共運輸處表示，已要求製造商華德動能查明起火原因，大都會客運同批20輛電動公車停派，並檢視北市同款車型114輛、858輛電動公車與電場站全面總體檢。

美國電動車產業持續遭遇逆風。 參議院共和黨日前提出新法案，擬取消新購電動車7,500美元（約新台幣22.1萬元）的減免優惠，並立即終止對非北美製造的租賃電動車所享有的補助。同時，總統川普聲稱為了拯救美國汽車產業，上週已簽署決議，廢除加州2035年禁售燃油車的規定。若補助削減與燃油車禁令撤銷同步推進，恐怕將進一步削弱消費者購買電動車的意願。