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2024-11-26

減碳壓力席捲美國車廠！特斯拉碳權趁勢翻倍，哪間大廠背負最高碳排赤字？

美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1,100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3,400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。

2024-11-04

越南碳市場再推進：與日本JCM發放9項計畫碳權、預計明年6月試行ETS

日本與越南簽訂「聯合抵換額度機制」（JCM）後，在10月底敲定發放新一波9項計畫的碳權，進一步深化兩國在碳市場的合作；同時越南也通過相關立法，預計明年6月試行「總量管制與排放交易」制度（ETS），透過設定排放上限以推動產業減碳。

2024-09-16

印尼新政府10月接棒，擬用碳權籌措兆元綠色基金！為何專家預言難實現？

印尼新政府有意成立綠色基金，將透過生產、銷售以自然為本的碳移除碳權取得資金，以投資更多綠色轉型計畫，並達成2060年淨零目標，但有專家認為，新政府野心太大，要在4年內籌資1,000兆印尼盾（約新台幣2.4兆元）幾乎遙不可及。

2024-08-01

亞馬遜、紐西蘭航空都退出！SBTi範疇三新規爭議未完待續，專家解讀2發展

「科學基礎減量目標倡議」（SBTi）近日研究指出多數碳權無助企業實現氣候目標。產業專家認為，該研究凸顯碳權品質愈發重要，在草案遲遲未出爐，SBTI標準太高的情況下，如果沒有明確指引，恐怕會有更多企業退出該倡議。

2024-07-02

國內碳權交易8/15上路！誰可以買賣？怎麼防漂綠？四大重點一次看

環境部發布「溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法」，俗稱國內碳權交易管理辦法，明定三大買賣方式，預計9月底就可在碳交所看到首筆國內碳權交易。

2024-06-18

2023年碳權交易量腰斬！自願性碳市場連兩年萎縮，哪些碳權價格逆勢上漲？

自願性碳市場連續兩年衰退，非營利組織「生態系市場」（Ecosystem Marketplace）5月底發布新報告，發現2023年整體交易量較前一年腰斬，降幅約56%，市值則從19億美元降至7.23億美元，有分析認為當前碳市場處於兩個成長期之間，投資人在市場波動較劇烈時以不參與的方式避險，且顯示正在朝高品質方向發展。

2024-05-30

東京證交所追趕韓、中碳市場！11月祭新措施助碳排大戶交易碳權

日本碳市場發展遠遠落後南韓和中國，為振興停滯不前的碳權市場，東京證交所將使碳排量高的大型企業更容易參與，並將於今年11月開始實施有關措施。

2024-05-29

新加坡碳稅持續上調！政府將開放企業購買迦納碳權，最多抵5%應稅碳排

新加坡和迦納於27日簽署了一項碳權協議，有意抵銷部分碳稅義務的新加坡企業，很快就可以從迦納的項目購買碳權，最高可抵5%的應稅排放量。

2024-05-28

沙巴將拍賣大馬首批「以自然為本」碳權，財長坦言實質效益尚待評估

沙巴州即將出售馬來西亞首批「以自然為本」的碳權，沙巴州財長馬西迪（Masidi Manjun）20日表示，此碳權交易的實質效益將需要一段時間才會顯現，並稱該州正在研究現有法律，以避免在首次碳權拍賣出現損失。

2024-05-27

印尼藍碳含量占全球近兩成！新創看準碳權優勢，預計2026年搶攻星、日市場

印尼是世界最大群島國家，大小島嶼超過1萬7,500座，海岸線超過8萬公里，造就豐富多元的藍碳資源，在全球碳權市場持續增長的情況下，當地一家新創公司CarbonEthics更矢言將藍碳推上新加坡與日本等國際交易平台。