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人工智慧（AI）資料中心用電量可觀，台電董事長曾文生9日表示，台灣未來的用電需求將主要集中在科技業製造端，為了解決輸電瓶頸問題，桃園以北地區已停止核准超過5MW（千瓩）的資料中心設立。台電呼籲高科技產業把目光轉向中南部，當地不僅擁有充足的再生能源和大型電源，還能幫助分散用電壓力。

2035年1月1日起，歐盟內只能銷售不排放二氧化碳的新車，但汽車產業為鋼鐵業最大客戶，在美國和歐盟分別佔鋼鐵總消費量的26%和17%，鋼鐵又是高碳排大戶，布局綠色鋼材，是產業界必須面對的必然趨勢。

巴黎奧運致力於呈現更具責任感、更永續和更包容的奧運盛會，並力爭將與奧運相關的碳足跡減半。主辦方為了實現目標，在能源、食品、場館、交通等方面落實哪些創新的解決方案呢？

台灣新創碳梭科技提出了一種新興材料，取代一次性使用的樹脂化合物，讓金屬回收的過程更永續，已有蘋果供應鏈正在洽談中。碳梭科技也將目光放往國外，今年度鎖定往中國及泰國拓展。

鴻海科技集團24日發布台灣企業界首本「供應商責任報告書」。鴻海董事長劉揚偉表示，此次發行台灣第一本供應商責任報告書，彰顯了鴻海將永續願景推展至供應鏈的決心，未來計劃每年第三季定期出刊。

全球矚目的2024巴黎奧運正於今日登場，是巴黎時隔100年三度舉辦奧運，此屆奧運重視永續環保，被稱之為「史上最綠的奧運」，致力於將碳排控制在158萬噸二氧化碳當量，相當於近幾屆奧運不到一半的碳排量。《RECCESSARY》拆解非營利組織碳市場觀察（Carbon Market Watch）於4月發布的「Going for green」報告，仔細審視巴黎奧運各環節的減碳手法，哪些地方做得好？又有哪些有待加強？

台泥23日宣布進軍非洲中部喀麥隆，新廠將是全球第一個創新水泥製程、沒有水泥窯的水泥廠。這座新廠在生產水泥的過程中無需高溫，能大幅減少能源使用，最終產品比傳統水泥減碳達40%。

美國科技大廠亞馬遜（Amazon）不僅打造出全球最大的電商平台，同時也是世界最大的綠電企業買家。近期，亞馬遜公布2023年永續報告（Sustainability Report），不但達成了100%使用綠電的新里程碑，比原訂2030年的目標提前7年實現。然而，這份看似亮眼的永續成績單卻遭內部員工質疑，他們認為亞馬遜採用較寬鬆且環境效益較差的綠電憑證方式，有漂綠的嫌疑。

面對不斷高漲的交通需求，新建高速公路是唯一的途徑嗎？愈來愈多的車輛，讓二氧化碳排放高升。夏威夷州州長、運輸局（HDOT）官員同意，這做法必須改變。

新加坡將逐步淘汰柴油車，以實現2040年所有車輛都使用乾淨能源的目標，官方10日宣布明（2025）年起不再開放新柴油車及計程車註冊，而現有柴油車主如想使用原車，則須繳納更高的道路稅才可更新擁車證，希望藉此降低全國柴油車占比。