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2024-06-28

電商「快速到貨」風潮加劇航空貨運污染，亞馬遜航空碳排四年翻倍

非政府組織Stand Earth最新報告指出，貨運航空碳排較疫情前成長25%，其中貢獻最多的是美國，占比約4成，如果按企業占比來看，光是聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）、亞馬遜（Amazon）三家貨運巨頭的碳排就占總量的逾四分之一。

2024-06-28

華航響應民航局，明年「松山至東京羽田航線」試行添加永續燃料SAF

中華航空積極朝2050年淨零目標邁進，27日宣布明（2025）年起，「松山－東京羽田航線」將試行添加永續航空燃料（SAF），以響應民航局的環保減碳政策。

2024-06-26

漢莎航空將收環境附加費！永續燃料成本轉嫁消費者，每趟最多得付2500元

脫碳成本太高讓航空業大喊吃不消，開始將成本轉嫁到消費者身上。歐洲航空巨頭漢莎航空集團（Lufthansa Group）25日宣布，2025年起將對部分航班加徵附加費，乘客每趟飛行最高得付72歐元（約新台幣2,500元）。

2024-06-26

環境部發布2022年溫室氣體排放清冊：全球排放創新高，台灣逆勢下降

環境部25日發布最新國家溫室氣體排放清冊，2022年溫室氣體相較於基準年（2005年）淨排放量下降1.77%；2022年經濟成長率相較2021年增長2.6%，與溫室氣體排放減幅明顯脫鉤。環境部認為，數據顯示台灣低碳轉型成果具成效，在全球表現位屬前段班。

2024-06-21

快時尚引發環境危機！時裝業耗水耗電驚人，開泰研究：碳排高過航空及海運加總

快時尚風潮滿足求新求變的消費者，卻也導致碳排大幅增加，開泰研究中心（Kasikorn Research Centre）調查指出，全球紡織服飾業碳排占總碳排量4%，比航空與海運加總的碳排占比高出2個百分點，主要因為紡織屬於高耗能產業，且供應鏈牽涉廣泛，推高整體碳排量。

2024-06-14

中國煤炭消費增加、碳強度下降不如預期，問題出在哪？專家歸結兩大原因

中國國內生產毛額（GDP）成長放緩，煤炭消費卻逆勢增加，導致中國能源強度和碳強度下降不如預期。北京大學能源專家分析，近兩年煤炭消費的「異常」，與政府過於重視保障能源供應，及忽視提升能源效率密不可分。

2024-05-31

SUV淪全球第五大「碳排國」！電動車銷量增至兩成，為何碳排仍不減反增？

全球休旅車（SUV）銷量創新高，去（2023）年占新車銷量的48%，同時推升碳排量打破歷史紀錄。根據國際能源總署（IEA）統計，就算電動休旅車銷量增加，整體休旅車碳排量不減反增，且一舉衝破10億噸大關，成為全球第五大「碳排國」。

2024-05-30

英國提議擴大碳排放交易，新增廢棄物轉能源、碳移除技術

英國碳排放交易體系管理局（The UK ETS Authority）於23日宣布，將針對將廢棄物轉能源、焚燒以及碳移除（carbon removals）納入碳排放交易體系的提案展開諮詢，以擴大英國碳排放交易體系的涵蓋領域。

2024-05-24

日電力巨頭JERA開發再生能源監測系統，防企業漂綠、推廣儲能！怎麼做到？

日本能源巨頭捷熱（JERA）與東京大學工學院研究所攜手開發綠電來源檢測系統，以確保企業電力來源24小時都來自再生能源，並能更精準掌握每小時二氧化碳排量數據，可防範企業「漂綠」行爲。

2024-05-06

歐盟加強打擊漂綠 要求20家航空限期提出改善措施

歐盟打擊企業漂綠行動不間斷，最新舉措鎖定高碳排的航空業。歐盟執委會攜手消費者保護組織宣布，對20家航空公司展開漂綠調查， 並要求在30天內提出相對應措施，否則最嚴重將祭出制裁。