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面對將於2026年實施的歐盟碳邊境調整機制法案（CBAM）、2025年台灣開徵碳費以及最快2024年上路的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳盤查勢在必行。

相較於企業供應鏈減碳牽涉廣泛，個人減少碳排相對簡單快速，只要在通勤、飲食、消費行為上稍做改變就能有明顯成效，市面上有許多手機應用程式（APP）能協助計算碳排，有些還提供回饋增加減碳動機，以下介紹國內外5款較常見的應用程式及減排工具。

環境部29日正式公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」碳費3子法，確定2026年開徵碳費，碳費也將成3大綠色基金的燃料，環境部部長彭啓明指出，台灣正式進入排碳有價時代。

近期調查顯示，新加坡銀行不再為燃煤電廠提供融資的承諾破功，尤其星展（DBS）、大華（UOB）、華僑銀行（OCBC）被發現，過去4年透過聯貸及資本市場，向煤炭產業提供資金高達20億美元（約新台幣640億元），引起外界擔憂。

塑膠主要由高碳排的化石燃料組成，全年碳排相當於600座燃煤電廠，而其物質特性難以靠大自然分解，讓回收再利用成為重要課題，泰國政府近年成功開發新技術，在鋪路的瀝青中加入廢棄塑料，不但更堅固耐用，而且號稱每鋪設1公里，可減少5噸廢棄塑膠。

馬來西亞政府力拚能源轉型，預計在2044年全面淘汰煤電，但馬來西亞國有銀行「馬來西亞輸出入銀行」（Export-Import Bank of Malaysia）仍持續推進煤電發展，近期拍板決定挹注越南建設新燃煤發電廠，引發外界質疑政策不同步，不只破壞馬來西亞本身的氣候承諾，也危及越南在公正能源轉型夥伴關係（JETP）中，取得的155億美元（約新台幣5,080億元）減碳預算。

美國智庫「能源經濟與金融分析研究所」（IEEFA）17日發布最新報告指出，超過800座位於新興市場的燃煤電廠，有機會在可獲利的前提下轉型再生能源，為能源業脫碳帶來更多投資的可能。

副總統馬魯夫·阿敏呼籲在雅加達對機動車輛進行更嚴格的碳排放測試以應對空氣污染。

越南財政部建議政府對排放徵收環境保護費，並鼓勵排放設施進行技術投資，以遵守政府的環境保護政策。

印度的石油和天然氣公司正在採用CCUS技術，以實現印度在2070年的淨零排放目標，這在石油和天然氣部的報告中得到了強調。ONGC、IOCL、BPCL、HPCL和GAIL在這個過渡中處於領先地位，擁有雄心勃勃的淨零目標。GAIL正在進行使用微藻進行CO2固定的試點項目。