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塑膠主要由高碳排的化石燃料組成，全年碳排相當於600座燃煤電廠，而其物質特性難以靠大自然分解，讓回收再利用成為重要課題，泰國政府近年成功開發新技術，在鋪路的瀝青中加入廢棄塑料，不但更堅固耐用，而且號稱每鋪設1公里，可減少5噸廢棄塑膠。

馬來西亞政府力拚能源轉型，預計在2044年全面淘汰煤電，但馬來西亞國有銀行「馬來西亞輸出入銀行」（Export-Import Bank of Malaysia）仍持續推進煤電發展，近期拍板決定挹注越南建設新燃煤發電廠，引發外界質疑政策不同步，不只破壞馬來西亞本身的氣候承諾，也危及越南在公正能源轉型夥伴關係（JETP）中，取得的155億美元（約新台幣5,080億元）減碳預算。

碳權取得方式複雜且多樣，其中透過減少濫伐及森林退化（Reducing Emission from Deforestation and Degradation, REDD+）取得的碳權，因為部分計畫遭舉發減碳效益不實而喧騰一時，如今在REDD+之上出現一種較新的碳權分類「轄區型REDD+」（jurisdictional REDD+, JREDD+），其市場需求可能是REDD+的6倍，且價格最多將大漲4倍。

非政府組織Stand Earth最新報告指出，貨運航空碳排較疫情前成長25%，其中貢獻最多的是美國，占比約4成，如果按企業占比來看，光是聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）、亞馬遜（Amazon）三家貨運巨頭的碳排就占總量的逾四分之一。

大同旗下福華電子力拚轉型賣碳權，攜手子公司福華智能於26日宣布，與國內20家企業及產業聯盟簽署合作備忘錄，確認在正式取得碳權前已經有潛在買家名單，是台灣唯一實質開發國際碳權的上市櫃公司，同時透露位於印尼的森林碳權，最快在今年第四季通過第三方認證，並於2026年在交易市場上架販售。

美國智庫「能源經濟與金融分析研究所」（IEEFA）17日發布最新報告指出，超過800座位於新興市場的燃煤電廠，有機會在可獲利的前提下轉型再生能源，為能源業脫碳帶來更多投資的可能。

日本能源巨頭捷熱（JERA）與東京大學工學院研究所攜手開發綠電來源檢測系統，以確保企業電力來源24小時都來自再生能源，並能更精準掌握每小時二氧化碳排量數據，可防範企業「漂綠」行爲。

為擁抱綠色建築轉型熱潮，新加坡最大跨國企業吉寶（Keppel）與越南混凝土公司飛科泛聯（FiCO Pan-United）、越南營造公司Coteccons於5月初簽署合作備忘錄（MOU），將導入碳礦化混凝土技術（CO2 Mineralised Concrete, CMC）來蓋房子，號稱是越南首家採用永續混凝土技術的房地產公司，協助降低建築業的碳排量。

馬來西亞計劃推動新法案，促進碳捕集、利用與封存（CCUS）的投資。經濟部長拉菲茲（Rafizi Ramli）透露，這項碳捕集的漸進式監管框架法案，預計在內閣審議後，於11月的國會會期提交審議批准。

世界銀行支持的一個項目因成本高、回報低而受到稻農批評。項目計劃開展的第二階段工作能否挽救事態？