歐洲議會於上周針對歐盟碳排交易體系（EU ETS）的改革案進行表決，最終否決了將航運和陸上運輸業納入交易體系的提案，不過另一項針對航空業的提案則獲得通過，未來所有自歐盟出發的航班皆會被納入碳市場之中。
在歐洲議會的辯論過程中，中右翼的議會議員指出，有鑑於當前烏克蘭戰爭以及能源價格高漲都會導致通貨膨脹，因此部分議員盼能放寬ETS的規定；而社會民主黨及綠黨的歐洲議會議員則認為，目前的碳市場改革方案仍不夠嚴格，因此也拒絕支持。
在投票結果出來後，歐盟碳市場改革恐會暫時停滯，歐洲議會的環境、公共衛生和食品安全委員會（Committee on Environment, Public Health and Food safety）必須在6月23日之前提出折衷解決方案；若議員之間無法取得共識，這項改革案恐會被推遲。
歐洲潔淨運輸非政府組織Transport & Environment的航空主管達登娜（Jo Dardenne）對於本次投票結果表示，「歐洲議會已經發出了明確的信號，未來歐洲航空業的排放將不再被忽視。為了解決長途航班的嚴重污染，歐盟已邁出了重要一步，而接下來需要各國政府來共同實現這一目標。」
歐洲議會未能針對碳市場改革取得共識遭到許多環保人士的批評，不過國際道路運輸聯盟（International Road Transport Union）則相當樂見這樣的投票結果，該團體指出，道路運輸產業目前仍沒有足夠的替代燃料，舉例而言，電動卡車的充電站仍遠遠不及需求量，因此該團體認為目前仍不適合將道路運輸產業納入碳市場之中。
不過，另一項和航空業相關的法案則獲得了歐洲議會的表決通過，該法案規定所有從歐洲經濟區（European Economic Area）出發的航班都會被納入碳市場當中，且2025年後航空業便不能再獲得免費的碳權配額。該法案也提議，航空業參與碳權拍賣所貢獻的收入將有75%用於支持相關的科技發展。
歐洲議會也通過了另一項法案，自2035年起將禁止銷售燃油汽車以及燃油輕型貨車，有望讓歐洲消費者加速邁向電動車。
