美國總統拜登日前簽署通過的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），其中包含美國有史以來最大的氣候法案，旨在減少美國溫室氣體排放，同時也尋求擺脫中國製造，該法案將提供電動車和投資再生能源的稅務減免，這使南韓再生能源公司成為最大的外商贏家。
南韓太陽能設備製造商韓華解決方案（Hanwha Solutions）在北美設有製造與研究據點，該公司預期自2023年起，每年可獲得超過2億美元（約60億元台幣）的租稅抵免。
韓國CS Wind公司營運美國最大的風力塔建設機構，也預計將獲得一大筆租稅抵免金額。因美氣候法案帶來的優勢，CS Wind與韓華解決方案皆考慮增加於美國的投資。
該氣候法案預計在十年內投入近3,740億美元（約11兆台幣）幫助減少美國國內碳排放，並擴展風力、太陽能、電池與綠氫的生產量，以擺脫對中國進口設備的依賴。這項法案也讓南韓企業獲得競爭優勢。
邁達斯國際資產管理公司（Midas International Asset Management Ltd.）共同執行長Shin Jin-ho指出：「中國被排除後，南韓無疑會成為再生能源產業的贏家。考量到該法案旨在切斷美國對中國供應的依賴，長期來看，這點甚至利於韓國汽車與電池製造商發展。」
韓華解決方案的一位發言人表示，法案通過後，公司已經準備投資數十億美金，為美國太陽能供應鏈的重建進行多年的投資計畫，而公司也將隨著產能的提升得到更多的稅務優惠。
然而，韓國汽車與電池製造商並未受惠於這項法案。現代汽車、電動車電池大廠LG Energy Solution和電池製造商SK On Co.表示，該法案迫使他們需要把更多的生產線轉移到美國，並減少使用中國原料，這將會影響他們的競爭力。
日本金融控股公司野村集團指出，韓國想從美國及其自由貿易協定夥伴等地區取得生產電池所需的關鍵材料會更加困難，因為中國在電動車電池的供應鏈占主導地位，並控制著全球超過50%的鋰加工能力。
現代汽車將斥資3億美金（約90億台幣）擴展其阿拉巴馬州的廠房，並在喬治亞州投下55億美金（約1,660億台幣）建設一座電動車組裝與電池廠。
韓國工業部長李昌洋於8月22日表示，韓國可能會就美國氣候法案向世貿組織提出申訴，因該法不提供美國以外的電動汽車稅收優惠，違反了美韓兩國的雙邊自由貿易協定。
降低通膨法案自通過以來不斷刺激韓國企業股價上漲。韓華解決方案和CS Wind的股價都從7月中旬的低點飆升了約40%。目前開發氫氣項目的韓國斗山燃料電池，股價在同一時期也有所上升。太陽能模組和電池製造商現代能源解決方案股價也同樣大幅上漲。
法國巴黎資產管理的資深投資經理兼環境策略聯席主管Ulrik Fugmann表示，降低通膨法案反映出美國對國內供應鏈的重視，而其氣候目標顯然是美國為了應對亞洲身為環境科技領導者的一項立法，韓國則成為這項法案在亞洲的最大受益者。
