特斯拉宣布在台開放「非特斯拉車輛」使用超級充電站。（圖片來源：特斯拉）
電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布在台開放超充站了，繼今年三月全台超級充電站突破100座站點後，今（13日）加碼宣布在台開放「非特斯拉車輛」使用超級充電站，車主僅需下載手機特斯拉App註冊帳號即可使用，首波開放5個充電站點，加快台灣交通與能源轉型。
下載特斯拉App帳戶，CCS2快充規格電動車都能用
目前全台已累積開放高達106座站點、總計超過 630支超級充電座。即日起，特斯拉開放部分第三代超級充電站的CCS2規格充電座提供其他品牌CCS2快充規格電動車使用。
欲使用的車主僅需下載手機特斯拉App行動應用程式 (4.2.3或更新版本) 並註冊本人之特斯拉帳戶，即可透過手機查看可使用的站點與即時費率，享受特斯拉快速便捷的超級充電體驗。
採取差別訂價，他牌電動車充電貴20%-30%
非特斯拉車輛使用超級充電站將採取差別訂價，非特斯拉車輛充電價格會比特斯拉高，特斯拉官方表示，「以目前有開放的這五站，平均算起來大概貴20至30%。」由於特斯拉超充站尖、離峰電價不同，所以每座站點不同時間點充電價錢也不一。
且非特斯拉車輛同樣適用「超時占用費機制」，意思是若車輛在充電完成後持續使用超充站，會按分鐘收取超時占用費。車主於充電完成後5分鐘內將車輛開走不會計費，超時占用費會在超級充電站充電座使用率達50%以上時計費，達100%時將加倍計費，以最大化超級充電站使用效率並確保所有車主權益。
他牌電動車使用超級充電站採取差別訂價，非特斯拉車輛充電價格會比特斯拉高，以目前有開放的這五站，平均算起來大概貴20至30%。（圖片來源：特斯拉）
首波開放5個超充站點，北中南都有
雖然目前特斯拉在全台已有高達106座站點，但第一階段開放非特斯拉車輛使用超級充電站點僅5站（如下），至於接下來是否會再多開放其他站點，台灣特斯拉官方表示，會先看首波開放的狀況，目前未有進一步的規劃。
- 桃園－楊梅
- 苗栗－苑裡
- 嘉義－竹崎
- 臺南－新營
- 臺南－善化
特斯拉全球超充站部署放緩，充電網路需求仍待觀察
不過，特斯拉超充站對向非特斯拉車主開放並非新鮮事，早在去（2023）年2月特斯拉就宣布開放美國的充電網路，陸續吸引福特、通用汽車等全球多家車廠使用特斯拉的充電樁。
不料近來全球電動車需求放緩，特斯拉在今年4月裁掉整個超級充電站團隊（Supercharger），但後續又重新招聘超充部門人員，讓外界看得一頭霧水。
根據電動車網站electrek報導指出，特斯拉超充站部署明顯放緩，特斯拉在今年以來已部署5千個超充站，相比2023年同期6200個，減幅達19%。
與此同時，特斯拉交車量也下滑。特斯拉2024年第二季交車44萬3956輛，較去年同期46萬6140輛減少4.76%。顯示雖然特斯拉對外開放超充站，但消費者對充電網路的需求並未進一步擴大。
