紅樹林的固碳能力是熱帶森林的3至5倍,泰國政府看好其龐大碳權潛力,近期為此修訂稅法,計劃2025年起免除紅樹林等綠地的土地稅,希望藉此加速達成2031年復育8萬公頃紅樹林的目標。
近期亞洲電動車市場消息不斷,先是本田(Honda)與日產(Nissan)傳出正考慮整併,隨即又有報導指鴻海(Foxconn)有意收購日產,藉此補強品牌方面不足。外界關注鴻海是否能如同收購夏普般,進一步擴大在電動車領域的布局,但目前鴻海在泰國的發展顯然遇到阻礙。
為促進電動車發展,泰國政府4日通過新稅制,對油電混合車(HEV)和輕型油電混合車(MHEV)提供有條件消費稅減免。同時,由於整體車市增長放緩,純電動車(BEV)為主的EV3激勵措施也將延長,以幫助車廠度過低潮期。
泰國財政部將於12月11日提議徵收碳稅措施,提交內閣批准。泰國財政部消費稅局局長坦帝特米特(Kulaya Tantitemit)在2025永續發展論壇研討會上透露,根據提案每噸碳將徵收200泰銖(約新台幣189元)碳稅。
泰國Hylife集團拚減碳,大手筆投資超過4億泰銖(約新台幣3.7億元),為旗下Hylife Global Foods打造首座永續工廠,不但要求規格標準接軌國際,還希望透過屋頂光電減碳成效取得碳權,成為其他同業的表率,企圖在海外市場打響名號。
今年泰國車市銷量表現疲弱,對電動車市場可能造成衝擊。泰國工業聯合會(FTI)不僅下調全年汽車生產目標,也同步下修電動車新車註冊數,並指出3大主要原因,包括經濟成長放緩、車商價格戰及生產成本上升。
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