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泰國政府正積極推廣用廢棄塑膠來鋪馬路。（圖片來源：清邁大學）
塑膠主要由高碳排的化石燃料組成，全年碳排相當於600座燃煤電廠，而其物質特性難以靠大自然分解，讓回收再利用成為重要課題，泰國政府近年成功開發新技術，在鋪路的瀝青中加入廢棄塑料，不但更堅固耐用，而且號稱每鋪設1公里，可減少5噸廢棄塑膠。
泰國開發「塑料道路」，耐用程度增加33%
泰國交通部鄉村道路處（Department of Rural Roads）處長阿匹拉（Apirat Chaiwongnoi）於6月28日表示，這項技術徹底改變基礎建設的搭建標準，且使用回收材料的好處，除了減緩對環境的衝擊，也減少能源的使用。他強調，所有道路都通過研究及開發部門的測試及標準。
這項計畫啟動至今已經6年，合作對象橫跨公私立部門及大學，其中泰國陶氏化學（Dow Thailand Group）指出，鋪設一條1公里長、6公尺寬的道路，需要3噸塑料或90萬個塑膠袋，而道路也因為加入塑膠原料後，耐用程度比一般柏油路增加15%-33%。
目前泰國塑料道路共有4條、總長6公里，且由於成效不錯，泰國政府希望持續擴大應用，之後通往呵叻機場（Nakhon Ratchasima Airport）的國道3140號，也將利用該技術進行路面修補，計畫在年底前動工，總長約3公里。阿匹拉呼籲企業及民眾，主動將塑膠分類回收，並提供給政府鋪路。
泰國盼減少塑膠垃圾，美英澳印度也能看見「塑料道路」
泰國每年因消費產生的塑膠廢棄物約276萬噸，其中僅50萬噸被回收，回收率不到2成，就算泰國政府成立全國塑膠物質流向資料庫（Plastic Material Flow Database），還要求零售店家禁止向消費者提供免費塑膠袋，但根據當地污染控制管理局（Pollution Control Department, PCD）數據，該國2022年塑膠垃圾總量為2,570萬噸，仍較2021年增加80萬噸。
而塑料道路不只在泰國出現，其他如澳洲、印度、英國、美國也都有類似技術，印尼的峇厘島最新一條是在6月完工啟用，總長約450公尺，共使用200公斤塑膠廢棄物，其材料製造商PT Chandra Asri Pasific Tbk透露，在此之前，位於爪哇島的塑料道路，累計長度已超過120公里。
