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新加坡將逐步淘汰柴油車，以實現2040年所有車輛都使用乾淨能源的目標，官方10日宣布明（2025）年起不再開放新柴油客車及計程車註冊，而現有柴油車主如想使用原車，則須繳納更高的道路稅才可更新擁車證，希望藉此降低全國柴油車占比。
星國停止柴油新車註冊，一般客車與計程車先行
截至今（2024）年5月，新加坡共有16萬4,759輛柴油車，其中一般車輛及計程車為1萬9,972輛，明年可能得付更高的道路稅，其他大部分是柴油貨車及巴士，暫時還不會受影響。根據新加坡政府規定，目前只針對車齡超過10年以上的車輛，依車齡徵收10%至50%的額外道路附加稅。
由於新加坡政府政策方向明確，目前純柴油計程車僅占計程車總數的16.8%，成功扭轉過去以柴油計程車為多數的情況，尤其計程車業者早就開始做準備，其中規模最大的業者康福德高（ComfortDelgro）從2019年起就停止註冊柴油車，並在2023年招標一口氣購入1,000輛混合動力車，計劃2025年底將柴油車數量降至1%以下。
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新加坡吉寶集團轄下電動車充電供應商「Volt」將興建東南亞最大公共充電站。（圖片來源：Volt Singapore）
星國祭補貼鼓勵購買低碳車，東南亞最大充電站後年上線
新加坡政府從2013年推出「提早換車計畫」（Early Turnover Scheme, ETS），透過給予擁車證優惠，鼓勵車主更換廢氣排放量較高的舊款商用車，另外，也在2021年推出「商用車減排稅務計畫」（Commercial Vehicle Emissions Scheme, CEVS），透過補助鼓勵車主選購廢氣排放量較低的輕型貨車，由於兩項計畫成效都不錯，實行時間還延長兩年至2025年3月31日。
除了循序漸進淘汰燃油引擎車，另一方面，新加坡也積極推廣電動車，祭出「電動車附加註冊費優惠計畫」（EV Early Adoption Incentive, EEAI）以及「車輛減排稅務計畫」（Vehicular Emissions Scheme, VES），最多可為電動車的車主省下4萬新元（約新台幣97萬元）。
充電樁方面，新加坡政府希望將數量從當前的7,100多座，在2030年增加至6萬座。新加坡最大跨國企業吉寶（Keppel）旗下的電動車充電供應商Volt Singapore於8日宣布，將建造東南亞最大的公共充電站，預計將有80個充電座，預計2026上半年投入營運，有助於電動車更加普及。
資料來源：Straits Times、聯合早報、Business Times、Nikkei Asia
