輝能規劃在法國敦克爾克建立48GWh（百萬瓩時）超級工廠，去年底通過環評與建照雙許，預計2026年動工，2028年啟動第4代電池量產，2029年建成4GWh產能，並於2030年全面投產。（圖為示意圖，來源：輝能）
次世代固態鋰離子電池將朝更永續方向發展。台灣固態電池廠輝能科技今（3日）宣布，正式與法國國家替代能源與原子能署（CEA-Liten）展開合作，共同開發可拆解式創新固態電池模組。
產學界強強聯手，助力法國與歐洲電池自主目標
輝能指出，與CEA-Liten自去年11月展開合作， 雙方致力於打造一款兼具高能量密度與模組化可拆解設計的創新電池系統，全面強化產品在「可維修」、「可回收」與「可重複利用」3大永續指標上的表現。
CEA為法國公共研究機構，致力於確保法國與歐洲在科學、技術與產業領域的長期領先地位，輝能指出，此項技術合作展現雙方對「高性能與永續能源解決方案」加速產業化，也期望能實現法國及歐洲電池產業的自主化目標，以及推動能源產業轉型進程，具備重要的戰略意涵。
輝能指出，法國國家替代能源與原子能署擁有在電池模組設計、原型開發與測試驗證方面的豐富經驗與工程優勢；輝能則以其具備全球領先高導電率的「超流體化全無機固態鋰陶瓷電池」作為合作基礎，展現其在高能量密度、高安全性、高速快充卓越低溫適應性的綜合技術優勢。
輝能科技與法國CEA-Liten合作開發的「可拆解式固態電池模組」原型。（圖片來源：輝能科技）
「設計即拆解」助電池循環利用，降低資源浪費
輝能指出，該合作方案的創新亮點在於，模組架構可支援單顆電芯的獨立替換，能大幅降低電子零件廢棄量、縮短維修作業時間，並有效優化整體成本。
由於可維修設計通常需要額外的結構空間，可能導致模組層級的能量密度下降，唯有當電芯本身擁有足夠高的能量密度，才能抵銷這部分結構上的損失，維持整體性能優勢。而此創新架構可先從電池包中拆卸取出模組，再逐層拆解至電芯，進一步分離正極、負極、隔離層等關鍵貴金屬材料，以進行回收再利用，同時實現模組化維修。
傳統液態電池為提高模組等級能量密度，不得不朝向CTP（Cell to Pack）、CTC（Cell to Chassis）等封閉式架構，卻因此犧牲模組的可維修性與回收效率，同時降低應具備的安全性保障，導致安全與永續難以兼得。輝能坦言，目前市面上多數電池模組因採封閉式設計，導致拆解、維修與回收作業困難，一旦電芯損壞即須整組絞碎報廢，不僅造成資源浪費，也大幅降低回收效率。
輝能與CEA攜手合作，導入「設計即拆解」（Design-for-Disassembly）的理念，具體回應產業在回收與循環利用上的痛點，為實現高效且永續的電池生命週期管理邁出關鍵一步。
