菲律賓有意擴大使用再生能源來加速能源轉型，預計氫能將在綠色能源轉型發揮關鍵作用，但分析師指出，氫能要具備成本效益，還有一段長路要走。
綠氫價格高昂 約亞洲液化天然氣6倍
能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）分析師雷諾茲（Sam Reynolds）接受菲律賓《Business World》採訪時表示，氫能發電「要成為可行、可負擔的能源來源，還有一段漫漫長路。」
他指出，再生能源生產的綠氫，每公斤高達8美元（約新台幣258元），相當於每百萬英熱單位（Btu, British thermal unit）60美元，約是亞洲液化天然氣價格的6倍。
雷諾茲談到，「儘管綠氫價格預計將在未來幾十年間下跌，但這將取決於菲律賓是否建造足夠的再生能源容量，滿足電力需求與生產氫能的潛在需求。」
儘管如此，氫的前景效益依然誘人，菲律賓氣候與永續城市研究所（ICSC）科學家馬南薩拉（Jephraim C. Manansala）指出，「不論是天然氫或從再生能源生產，氫在增強能源安全及推動能源轉型方面都提供了機會。」
由賓士出產的氫能車。 (圖片來源：加州能源委員會)
綠氫是再生能源或替代燃料？ 菲國能源部仍在商討
《菲律賓2020-2040年能源計畫》（Philippine Energy Plan 2020-2040）將氫視為關鍵的替代燃料。氫能發電預計將支撐該國燃料來源多樣化、減少溫室氣體排放的目標，並增加再生能源在發電結構的比重。
菲國能源部能源管理局局長艾奎諾（Patrick T. Aquino）13日在一場公開諮詢會上表示，能源部內部需要討論的問題在於，「是否要將再生能源產生的氫，作為再生能源的一部分，或替代燃料的一部分。」
能源部已起草一項通告，用以制定國家政策及方針來監督氫能使用。該通告將氫視為「創新的能源來源，以滿足在發電、交通運輸、商業及工業領域的能源需求。」
馬南薩拉表示，「在發電方面，氫具有作為後備電力來源的潛力，以補足太陽能和風力等能源的多變性。氫也可以作為離網及偏遠地區供電的解方，這些地區目前大多依賴柴油作為主要燃料。」
分析師質疑：混燒氫氨恐較天然氣製造更多碳排
考量到效率、永續性及成本等因素，分析師對氫的混燒應用存在質疑，特別是在燃煤電廠。馬南薩拉引述彭博新能源財經（BNEF）報告指出，「與化石燃料製氨（fossil-based ammonia）混燒可能造成比天然氣電廠更多的排放，主要原因在於生產氨的排放。」
雷諾茲也談到，「在燃煤電廠混燒氫氨仍會排放大量二氧化碳。儘管乾淨的氫能生產可望使各產業脫碳，但目前全球96%的氫能供應是利用化石燃料生產。」
菲國發展氫經濟加速脫碳 當地基礎設施不足成挑戰
根據艾奎諾，美國、日本、南韓、中國和德國正在運輸、發電或工業應用部署氫能，「制定氫經濟的戰略，對推動能源轉型來說是重要一步。」
IEEFA的雷諾茲則指出，由於菲律賓「基礎設施不足」，氫能運輸可能是一大挑戰，「氫的能量密度低，所以非常難運輸，可能造成管線脆化及安全問題。將氫轉換成氨或許更容易運輸，但會導致能量損失，降低往返效率並增加成本。」
他並補充，「在發電產業，再生能源和儲能設施在能源轉型及電力產業的脫碳上，可能更具節能效益。」
ICSC的馬南薩拉認為，再生能源「仍須快速且擴大部署，以支持未來的能源需求和綠氫經濟。」
菲律賓政府希望提升再生能源在發電結構的比重，在2030年前自2022年底的大約22%增至35%，並在2040年前增加至50%。
