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碳定價被認為是促進馬來西亞碳封存的關鍵因素之一。（圖片來源：iStock）
身為產油大國的馬來西亞，過去透過碳封存技術增加石油採集賺取外匯，如今在全球邁向能源轉型的時刻，碳封存搖身成為備受關注的減碳技術，馬來西亞政府更已推出專法強化發展。《RECCESSARY》推出「大馬碳封存商機」專題系列報導，分析馬來西亞在該領域的優勢及挑戰，也整理其他國家先行者的現況，作為台灣未來發展參考及借鏡。
碳封存潛在商機龐大，跨國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，2030年起的10年內，東南亞地區碳捕捉、利用與封存（CCUS）的產值上看50億至100億美元（約新台幣1,498億至2,997億元），而馬來西亞政府積極布局，企圖成為區域市場的領頭羊，但要成為產業樞紐仍有不少挑戰，產業專家有什麼建議？
1. 東西馬政策不同步
儘管馬來西亞國會通過碳封存專法，但過程被批評太過匆促，且截至2025年5月底，該法案因為還沒有獲得最高元首批准而遲遲無法推行。而且就算真的上路，法案也僅適用於西馬的馬來西亞半島，可能導致東、西馬法令自成一格，未來得面對法規對接的問題。
由於東馬砂拉越（Sarawak）在碳領域的發展較快，現有的土地碳封存規定於2022（Land (Carbon Storage) Rules, 2022）已有相關規定，且砂拉越政府早在2024年就啟動招標流程，為3個潛在開發地點尋找跨國投資，預計封存量為10億噸。
2. 成本高阻礙商業化
國際顧問公司埃士信（IHS Markit）曾針對馬來西亞指標性Kasawari計畫進行成本分析，結果顯示封存每噸二氧化碳的成本為326令吉（約新台幣2,292元）。該金額遠高於馬來西亞碳權交易所（BCX）的碳權價格。
根據公開資料，馬來西亞碳交所在4月交易的碳權價格最高為68令吉（新台幣478元），因此，除非企業願意付出較高成本減碳，否則目前CCUS技術在市場上幾乎沒有競爭力。
環團馬來西亞自然之友（Sahabat Alam Malaysia，SAM）也分別引述聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）及牛津大學的研究指出，相較於大規模使用風能及太陽能等再生能源，CCS的成本較高、減排成效較差，加上CCS面臨技術瓶頸，未來成本下降的可能性很小。
