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2024-08-16
MG4暫停接單！國產自製率不足，還能帶動電動車熱潮嗎？
裕隆集團旗下中華汽車代理的英倫品牌MG，發表全新國產純電動車MG4，共有兩款車型MG4 EV旗艦版、MG4 XPOWER，售價99.9萬元起。不料近期受到國產汽車零件自製率新制衝擊，原廠暫停接單。
2024-08-15
西門子歌美颯台中機艙新廠投產，首批供應海龍風場！為何高層憂心台灣5年後被日韓超車？
全球離岸風機大廠西門子歌美颯（Siemens Gamesa）持續深耕台灣，15日宣布台中機艙新廠正式投產，成為歐洲區以外首度有能力生產旗下商用最大機型的機艙廠，新機將首先提供給海龍離岸風電計畫，預計2025年第二季啟動安裝。
2024-08-15
再生能源、綠能差在哪？一文掌握再生能源種類、趨勢與挑戰
使用再生能源是電力脫碳的重要手段。企業常提到的「RE100」倡議，其實就是使用「100%再生能源」（100% renewable electricity）的承諾。《RECCESSARY》將帶您一文看懂什麼是再生能源，與綠能的差別，以及台灣有哪些常見的再生能源。
2024-08-13
東元攜老牌變頻器大廠丹佛斯拓亞太礦業版圖，如何助攻客戶省下4成能源成本？
全球能源轉型帶動關鍵礦物資源需求，東元與丹佛斯展開策略合作，透過提供整合式馬達與變頻器解決方案，將節省15％至40%能源成本，協助澳洲、印尼的礦業客戶提高營運效率。
2024-08-09
【專欄】核綠共存可行嗎？7個核能無法成為氣候危機解方的關鍵
國家氣候變遷對策委員會首次會議剛結束，總統賴清德表示能源議題是複雜多選題，身為副召集人的和碩董事長童子賢近來拋出核綠共存的觀點，關於以核減碳的可行性，本文從經濟成本、技術可行性、風險角度來看，核能無法是即時且務實的氣候解方。
2024-08-09
氫能全球競賽誰能勝出？ 澳洲加碼補助正面對決美國《降低通膨法案》
氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？
2024-08-08
泓德旗下星星電力助三型電廠轉供綠電！創業界最高速完成多對多轉供首例
能源系統整合商泓德能源旗下的星星電力，經過4個多月的審查及現場勘查，於7月正式向23個用電戶轉供綠電並移轉憑證。星星電力表示，這不僅是該公司首個多對多案例，也創下業界最高速紀錄，實現了發電、售電及用電業者三贏。
2024-08-08
汽車業綠色鋼鐵需求爆發！未來電動車改用100%綠鋼，成本增幅有望低於300元
2035年1月1日起，歐盟內只能銷售不排放二氧化碳的新車，但汽車產業為鋼鐵業最大客戶，在美國和歐盟分別佔鋼鐵總消費量的26%和17%，鋼鐵又是高碳排大戶，布局綠色鋼材，是產業界必須面對的必然趨勢。
2024-08-07
碳市場恐再受挫！ICVCM點名8種再生能源方法學「外加性」不足，逾3成碳權品質未達標
國際倡議組織「自願性碳市場誠信委員會」（ICVCM）6日指出，由於缺乏「外加性」（additionality），全球自願性碳市場中近3分之1的碳權不符合高標準碳權的要求，恐對疲弱的碳市場造成進一步衝擊，也凸顯漂綠問題可能比想像更嚴重。
2024-08-06
碳權是什麼？如何取得碳權？一文看懂台灣碳權交易與法規現況
為實現淨零排放，政府與企業除了透過建置再生能源、節能來減少自身碳排，也可以透過購買碳權來抵消不可避免的碳排。隨著國內碳權交易將上路，預計將帶動國內的碳市場，推動企業更積極減碳。
