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德國聯邦環境局（Umweltbundesamt）於3日公布數據顯示，德國透過歐盟的碳排放交易體系（EU ETS）以及該國自身的排放交易計畫，在2022年共創造了132億歐元的收入，成功締造新高紀錄。

中國於去年七月啟動全國性碳排放交易體系，成為全球規模最大的碳市場，涵蓋全世界約七分之一的碳排放，根據上海環境能源交易所的數據，中國碳排放交易體系的總交易額於22日超過100億人民幣，達到關鍵里程碑，然而，碳價與交易量都仍遠遠低於預期。

紐西蘭政府於15日宣布更新2023年碳排放交易體系的配額數量以及價格，然而，儘管政府將價格向上調升，新設定的金額仍大幅低於紐西蘭氣候變遷委員會（Climate Change Commission，簡稱CCC）的建議價格，因此遭質疑此舉恐不利於該國實踐氣候目標。

香港交易所（簡稱港交所）25日公布數據指出，其碳市場交易平台Core Climate在推出的前四周（10月28日至11月24日）已完成逾40筆交易，涉及約40萬噸的碳權，使港交所成為了亞洲為數不多的碳權交易管道，助力政府推動氣候目標。

由於澳洲企業預期政府將收緊工業碳排的規則，過去一周，澳洲碳市場的交易量大幅躍升逾50%，顯示市場對於澳洲氣候變遷暨能源部（Climate Change and Energy Ministry）明年的改革機制充滿信心，也預期政府今年稍早啟動的審查能為陷入造假風波的碳權洗清嫌疑。

英國金融智庫「碳追蹤計畫」（Carbon Tracker）上周發布針對日本的最新報告，內容指出，在全球陷入能源危機的當下，日本由於嚴重依賴化石燃料，導致該國能源產業面臨龐大壓力，且日本目前的碳價過低，至少須拉高15倍，方能推動能源轉型，避免開發商從使用天然氣轉向使用煤炭。

據華盛頓州生態部（The Washington Department of Ecology）的最新預測，該州即將問世的碳權機制有望讓該州在未來三年內斬獲原先預估收益的兩倍，將能推動該州立法單位把更多資金挹注至交通業和建築業的減排措施之中。

基金顧問公司Carbon Fund Advisors於13日在紐約證券交易所（NYSE）推出了一隻碳策略ETF（Carbon Strategy ETF）（NYSE: KARB），為一個主動管理型ETF，讓投資者有機會直接投資通常難以接觸的碳配額期貨合約，這類合約通常僅有註冊排放交易計畫者可取得。

澳洲在新的工黨政府領導下，總理艾班尼斯（Anthony Albanese）宣布提高澳洲的碳排放目標，承諾在2030年前將碳排量降低至比2005年標準減少43%，遠高於之前保守黨政府的26%至28%，在此減碳目標下，澳洲氣候變遷局（Climate Change Authority）提出建議，認為澳洲應該整合自願性碳市場與強制性碳市場，打造一個透明的國家碳市場，藉此加速澳洲脫碳、達成氣候目標。

加拿大西部的新西敏市（New Westminster）近日將其在英屬哥倫比亞省低碳燃料標準（BC Low Carbon Fuel Standard）下獲得的碳權賣掉，賺得2,640萬加幣（約6億1,747萬台幣）。新西敏市政府透過提供通過市內的捷運SkyTrain與電動車充電電力，在2013年到2020年間持續獲得碳權。