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台北市大都會客運昨（16日）晚間發生電動公車故障、起火燃燒事故，引發社會高度關注。台北市公共運輸處表示，已要求製造商華德動能查明起火原因，大都會客運同批20輛電動公車停派，並檢視北市同款車型114輛、858輛電動公車與電場站全面總體檢。

美國電動車產業持續遭遇逆風。 參議院共和黨日前提出新法案，擬取消新購電動車7,500美元（約新台幣22.1萬元）的減免優惠，並立即終止對非北美製造的租賃電動車所享有的補助。同時，總統川普聲稱為了拯救美國汽車產業，上週已簽署決議，廢除加州2035年禁售燃油車的規定。若補助削減與燃油車禁令撤銷同步推進，恐怕將進一步削弱消費者購買電動車的意願。

新加坡、印尼綠色夥伴關係全面升級。雙方於13日簽署3項關鍵綠能與永續發展協議，涵蓋跨境電力交易、碳捕捉與封存（CCS），以及在印尼打造永續工業區。

碳定價已經成為全球熱門的碳管理工具，根據世界銀行日前發布的「2025年碳定價現況與趨勢」報告（State and Trends of Carbon Pricing 2025），全球有80種碳稅與碳排放交易制度，涵蓋28%溫室氣體排放量，更在2024年為公共財政帶來超過1,000億美元資金。《RECCESSARY》也整理報告3大重點，帶讀者一次了解碳趨勢。

菲律賓加快再生能源發展，繼今年2月公布第3輪綠能拍賣（GEA-3）結果後，已啟動第4輪能源拍賣計畫（GEA-4），將在2026至2029年釋出10GW（百萬瓩）太陽能、風力發電容量，為歷來規模最大的一次。同時，為解決部分地區土地資源有限的挑戰，政府也積極推動浮動式太陽能等技術的應用。

台灣推動能源轉型，發展氫能被視為重要減碳政策。經濟部能源署9日辦理能源部門首場減碳旗艦行動計畫社會溝通會議，針對「去碳燃氫」、「氫能」、「科技儲能」三大項目，向各界說明計畫內容。與會者呼籲，氫能不只應用於發電，可投入難減碳領域。民團則對低碳氫氨示範中心規劃建於台南沙崙提出安全疑慮，經濟部表示，地點可以再討論，未來也會加強實施社會溝通工作。

熙特爾以AI調度軟體、在地化生產及一站式儲能服務，克服安全與經濟挑戰，搶占台灣表前市場，佈局表後應用及虛擬電廠，抓住儲能市場未來商機。

世界銀行自2013年起停止對核能提供融資，並於2017年宣布自2019年起停止資助上游油氣開發。然而，隨著開發中國家電力需求快速攀升，世銀在12年後態度轉彎，正式解除長達十年的核能融資禁令，未來將支持既有核電廠延役、電網升級，並積極投入推動小型模組化核能（SMR）的潛力開發。

歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）將於2027年上路，針對高碳排進口產品課徵碳關稅。歐盟是越南鋼材的主要出口市場，勢必對當地鋼鐵業帶來巨大衝擊。面對外銷壓力，越南鋼鐵雙雄——和發鋼鐵（Hoa Phat）與越南鋼鐵（VNSteel）陸續展開減碳行動，並積極布局綠色能源。

Google於6月10日宣布，投入300萬美元（約為新台幣8,977萬元）協助改善頭前溪流域的水質與水量。另外，Google也在彰化資助精準灌溉的計畫，為台灣打造更有韌性的集水環境。