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越南首度實現永續航空燃料（SAF）在地生產。越南石油集團（Perolimex）15日推出自家生產的永續航空燃料（SAF），並與越捷航空（Vietjet）達成採購協議，搶先其他同業達成在地生產、在地使用的目標，加快推進航空業脫碳進程。

越南直接購電協議（DPPA）框架漸趨成熟，以該框架為基礎的綠電計畫也漸漸浮上檯面。Vingroup旗下能源公司VinEnergo將為同集團的車廠、電池廠提供光電及儲能系統，而越南大型集團KN控股（KN Holdings）與南韓三星物產（Samsung C&T）的浮式光電計畫，未來也將以DPPA模式，優先向大型用戶供電。

823公投投什麼？自3月底起，立法院在野黨積極推動核三廠重啟，並趕在二號機組解聯前通過《核管法》修正，放寬延役限制法源，接著通過民眾黨黨團提出的重啟核三公投提案。公投主文為：「您是否同意第三核能發電廠經主管機關同意確認無安全疑慮後，繼續運轉？」

核三重啟公投將於23日登場，5場電視辯論焦點皆圍繞在能源安全與供電穩定。瑞典前能源署署長、再生能源研究所執行董事會主席的卡伯格（Tomas Kåberger）今（18日）出席線上論壇時指出，社會最終追求的是「安全穩健的電網」與「可負擔的電力」，因此他認為重點應放在在地化、去中心化發展，透過再生能源建立更分散的供電模式。

核三延役公投第二場電視轉播意見發表會9日登場，國民黨籍立委翁曉玲擔任正方代表，她強調，核電是穩定、便宜且乾淨的能源，是多數民意；行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫代表反方主張，核三延役的安全性與成本具不確定性，發展再生能源不只能強化能源韌性，更能提升台灣產業競爭力。

海運業碳排約占全球3%，卻支撐全球貿易量近9成，為實現2050年淨零、迎接國際碳定價規定，台灣「航運三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運紛紛動起來。

泰國碳市場仍在起步階段，據主管機關泰國證券交易所預估，自願性碳市場預計將於2027年正式啟動，時間早於強制性市場規劃，未來企業在使用碳權抵換時，上限將設為15%，這一比例與台灣相同，但遠高於新加坡。泰國當局希望藉此帶動碳市場的發展。

核三重啟公投將於8月23日投票，今（15）日舉行最後一場意見發表會。正方代表和碩董事長童子賢表示，地球暖化迫在眉睫，台灣需要發展經濟也要保護環境，核綠共存才能維持競爭力、環境雙贏；反方代表民進黨立委莊瑞雄則以屏東人觀點為出發，稱核三廠營運40年時間到了就要除役，全球沒有一個電廠停機又重啟，無法回應在地對核安、核廢料問題的憂心。

離岸風電產業經歷逆風，從國際離岸風電成本上揚到日前森崴能源宣布代墊工程費認虧損，今（15日）終於傳出好消息。海龍風電今宣布，世紀風電承攬的21座水下基礎已經全數完工並交付。海龍風電認可世紀風電水下基礎品質，也肯定台灣離岸風電供應鏈實力；面對大環境成本上揚，世紀風電也透露4招控制成本。

隨著2025年起上市櫃公司須全面揭露永續報告書，企業組織在面對龐大的資料整合與揭露需求時，開始導入AI工具以加快撰寫流程、提升資訊品質。然而，AI並非顧問的替代者，而是專業團隊的「協作工具」——它能提升效率、協助資料處理，但無法取代對揭露準則的理解、企業策略的判讀與風險的掌握。